Почему у французских автомобилей были желтые фары?

Есть большая вероятность, что если вы заметите старую французскую машину на европейской дороге, его фары будут светиться желтым, а не белый. Это был не личный выбор водителя или яркого дополнения, чтобы придать автомобилям четкий вид. На самом деле, в течение более пяти десятилетий желтые фары были законом во Франции. С 1937 по 1992 год каждый автомобиль на французских дорогах должен был их использовать.

Эти желтые лучи, официально называемые селективными желтыми фарами, стали знакомым зрелищем по всей Европе. Идея, стоящая за ними, была проста: считалось, что желтый свет уменьшал блики и помогали водителям оставаться более бдительным во время ночного вождения. Фактически, исследование, проведенное в 1930 -х годах, даже предположило, что желтый свет улучшил видимость на 8%.

Французские инженеры и законодатели полагали, что даже небольшое улучшение безопасности во время вождения ночью стоило преследовать. Хотя более новые исследования позже бросили вызов этому требованию, правило оставалось на месте достаточно долго, чтобы стать фирменной частью автомобильной идентичности Франции.

Наука, стоящая за решением желтого фары, представляла собой смесь добрых намерений и развивающихся технологий. В то время фары часто вызывали серьезные блики, особенно во время ночной поездки по плохо освещенным дорогам. Франция полагала, что желтый свет, который отфильтровывает более ослепляющие части цветового спектра, такие как синий и красный, уменьшит нагрузку на глаза и сделает вождение по ночам более безопасным. Несмотря на то, что желтые огни испускали на 15% меньше яркости, чем белые, они считались мягкими на глазах.

Тем не менее, цифры не совсем держались навсегда. Более позднее исследование Британской исследовательской лаборатории дорожных исследований показало, что желтые фары фактически снижают ясность визуальной формы на 2,5%. Тем не менее, с яркими луковицами, желтое освещение может соответствовать или даже превосходить более старые белые огни в определенных условиях.

Вера застряла, и желтые огни стали большой частью вождения на французском языке. Французские автопроизводители использовали все, от желтых покрытий до цветных фильтров, чтобы соответствовать закону, и даже автоспорт не был освобожден. 24 часа гонки Le Mans использовали желтые фары, чтобы помочь определить различные классы гоночных автомобилей ночью.

Некоторые люди даже верили, что желтые фары помогли французским силам определить вражеские автомобили во время Второй мировой войны, но это всего лишь миф. Правило желтого света уже было введено в 1936 году, прежде чем началась война. Тем не менее, это правда, что французские военные поддержали идею желтых фаров. К 1939 году даже автомобили, построенные до того, как правило должны были преобразовать свои фары в желтый, чтобы оставаться законными.

Со временем технологии догнали закон. Яркие и более эффективные галогенные лампы стали новым стандартом, и они работали гораздо лучше с прозрачным белым светом. Галогены с желтыми точками, с другой стороны, могут потерять до 30% своей яркости.

К началу 90 -х Европа начала стандартизировать правила освещения, и Франция официально отказалась от требований к желтому свету в 1993 году. Тем не менее, если вы едете по сельской местности и видите, что мягкое золотое сияние из старого редкого Citroen или Peugeot вы видите кусок истории, все еще живой на дороге.