Почему у некоторых джипов есть две батареи?

С его происхождением, начиная с поля боя Второй мировой войны, бренд Jeep занимает уникальное место в истории среди американских автопроизводителей. Настолько, что некоторые назвали первоначальные военные предложения бренда в качестве величайшего вклада страны в войну, как мы знаем в современном мире. Учитывая контекст, неудивительно, что бренд Jeep часто ассоциируется с инновациями, особенно когда речь идет о арене 4×4.

В эти дни, конечно, линейка Greater Jeep выходит далеко за пределы давно разработанных моделей CJ и джипов в стиле Wrangler, которые помогли поставить компанию на автомобильную карту. В настоящее время в линейке Jeep столько же спортивных транспортных средств, сколько и традиционных джипов, и даже есть версия сборки Wrangler в стиле пикапа. Компания продолжала вводить новшества с каждым модельным годом, и сегодня некоторые джипы в составе могут похвастаться так много современных колоколов, свистков и дополнений, что они требуют дополнительной мощности, чтобы гарантировать, что все они функционируют.

Похоже, что решение этого конкретного мощного затруднительного положения приводило Jeep, чтобы не заставлять свои автомобили большей батареей, но еще один — на самом деле есть несколько более новых моделей Jeep, в которых под капюшоном есть две батареи. Во-вторых, есть в первую очередь для того, чтобы служить вспомогательным источником питания, обеспечивающего надежность определенных функций, потребляющих электроэнергию, таких как функция электронного запуска/остановки.

Не все марки и модель джипа оснащены двумя источниками аккумулятора. В настоящее время второй источник питания в основном находится в транспортных средствах, которые имеют функцию ESS (запуск/остановка двигателя). Этот список включает в себя многие предложения в текущей линейке Jeep, в том числе Grand Cherokee и Jeep Gladiator, среди прочих. Если вы не знакомы с концепцией системы начала/остановки, именно функция экономии топлива на джипе останавливает работу двигателя во время холостого хода на стоп-свете и останавливает знаки, а затем перезагружает его, когда пришло время снова двигаться.

Как вы можете себе представить, эта конкретная функция может быть законным дрибером аккумулятора на более крупных транспортных средствах с большими двигателями, поэтому Jeep, вероятно, был разумным для наряда транспортных средств, оснащенных вспомогательным источником питания, чтобы помочь ограничить возможность загрязненной батареи. Но ESS — это не единственная функция, которую вторая батарея предназначена для питания, так как транспортные средства Jeep с функцией Etorque также имеют тенденцию иметь вспомогательный источник.

Скорее всего, если в вашем джипе установлены эти функции, у вас есть вторая батарея в автомобиле. Если вы все еще не уверены, вы можете проверить, есть ли батарея, посмотрев на руководство владельца вашего автомобиля, чтобы подтвердить его существование и местоположение. Тем не менее, в руководстве этого владельца может быть или не быть диаграмма, которая точно показывает вас, где вторая батарея находится в вашем джипе. Но даже если этой диаграммы нет, вы сможете найти батарею самостоятельно.

Чтобы быть ясным, местонахождение второй батареи на вашем джипе может быть не таким простым, как просто поднять капюшон и указать ее невооруженным глазом. В конце концов, есть ограниченная комната под капотом большинства транспортных средств, и с точки зрения джипа, которая по сути означала, что вспомогательная батарея не может быть установлена ​​рядом с основным источником питания. Если в руководстве вашего владельца есть диаграмма, вы, вероятно, заметили, что меньший вспомогательный источник питания похоронен в более трудном месте вхождения в двигателе.

В некоторых сборках джипа вспомогательная батарея может быть расположена позади или под пассажирским сиденьем. Однако во многих сборках он расположен под центром распределения мощности автомобиля, который более известен как коробка предохранителя. В любом случае, это черный ящик, прикрепленный сразу за основной батареей, и для доступа к вторичной батарее, вам, вероятно, нужно полностью удалить PDC. Для этого потребуется небольшой кусочек ноу-хау под капюшоном и удобный гаечный ключ для загрузки.

После того, как у вас есть PDC и все остальные защитные пластины, вы сможете увидеть маленькую вспомогательную батарею под ним. Но даже если мы полностью понимаем, что дизайн должен соответствовать вторичному аккумулятору, добраясь до него в редком случае, когда вам нужно прыгнуть или заменить, он выглядит немного головной боли — даже если его существование может помочь удлинить срок службы обеих батарей, питающих ваш джип.