Автомобили часто бывают во всех видах кузова, от низкорослых спортивных автомобилей с обтягивающими дорожными позициями до высоких внедорожников и больших высоких грузовиков и автобусов с коробками. Теперь, если вы обратили пристальное внимание на их различные формы и дизайны, вы, вероятно, также заметили, что у большинства автомобилей есть наклонные ветровые стекла, в то время как грузовики обычно имеют вертикальные или только слегка наклонные. Вы когда -нибудь задумывались, почему это? Являются ли вертикальные ветровые стекла грузовиков из -за правил безопасности, видимости, эргономики, аэродинамики или других влияний?
Ответ включает в себя комбинацию безопасности, видимости и аэродинамики — способ течет воздуха вокруг объектов. В транспортных средствах с вертикальными ветровыми стеклами форма затрудняет сражение с поражением встречи на высокой скорости, и это может создать сопротивление, замедляя вас, когда вы пытаетесь двигаться вперед. Однако, когда ветровые стекла наклоняются, лобная область становится меньше, а автомобили лучше проникнуть в воздух с минимальным сопротивлением ветра. Угол ветрового стекла позволяет воздуху более свободно перемещаться вверх и через автомобиль. Возможность легче проскользнуть через воздух быстрее, а также уменьшает нагрузку на их двигатели, что приводит к улучшению экономии топлива.
Винтовые поля грузовика определяют приоритеты безопасности и видимости
В то время как наклонные, аэродинамические ветровые стекла могут помочь воздушному потоку вокруг транспортного средства, чтобы минимизировать сопротивление ветра, они могут создавать визуальное искажение, особенно когда стекло круто угловое. Это искажение может быть менее проблемой на пассажирских автомобилях, поскольку они имеют относительно небольшие ветровые стекла. Однако оптическое искажение может быть более выраженным в грузовиках с большими ветровыми стеклами. Следовательно, они оснащены вертикальными ветровыми стеклами, чтобы дать водителям четкий обзор вперед, а также облегчают следствие пешеходов, велосипедистов и животных из более высокого уровня.
Это, как говорится, некоторые популярные полупритоки в Америке, такие как Peterbilt и Volvo, теперь также предлагают грузовики с наклонными аэродинамическими ветровыми стеклами. Эти грузовики также имеют гладкие, скользкие конструкции, чтобы помочь уменьшить сопротивление и сэкономить топливо. Вертикальные ветровые стекла тоже не является единственным заповедником больших грузовиков. Jeep, например, продолжает предлагать почти вертикальные ветровые стекла на вечно вырубленном джипе-броннском Jeep Wrangler, как и Ford с Bronco, и некоторые утверждают, что это обеспечивает лучшую видимость водителям внедорожника.
