Почему у автомобилей F1 есть деревянная доска? Вот что делает блок скидки

Гоночные автомобили Formula 1 предназначены для быстрого ускорения, невероятной аэродинамики и глазных максимальных скоростей. Вот почему некоторые поклонники Формулы 1 отбрасываются, когда видят деревянные доски, прикрепленную к дне машины. Эта часть называется «заново -блок», и он служит довольно важной цели. Мало того, что блок заноса защищает пол автомобиля, это помогает ограничить прижимную силу автомобиля, чтобы обеспечить безопасность водителя. Кажется нелогичным для того, чтобы автомобили Формулы 1 были разработаны, чтобы стать медленнее, но блок снопки был реализован после некоторых фатальных инцидентов.

Два гонщика погибли во время гоночных выходных в Сан -Марино 1994 года, выдвинув безопасность водителя на первый план. Во время квалификации Роланд Ратценбергер ударил стену со скоростью более 195 миль в час после того, как переднее крыло его машины заставило под машину. Во время гонки Эйртон Сенна потерпел крушение, пытаясь договориться о ухабистой кривой Тамбурелло в Имоле и умер позже в тот же день в больнице Маггиоре в Болонье. Подобно одному изменению правила спасения жизни, которое было реализовано в 2018 году, регулирование блоков заноса предназначено для обеспечения безопасности водителей. Блок должен оставаться на поставленной толщине на протяжении всей гонки, заставляя автомобили сесть немного выше земли. Это увеличение наземного просвета не позволяет автомобилям быть отброшенными с курса при прохождении ударов, а доска измеряется после каждой гонки за чрезмерный износ.

Водители могут быть дисквалифицированы, если блок заноса слишком тонкий

Книга правил Формулы 1 обширна, охватывая все, от использования шин до размеров передних и задних крыльев. Большие изменения в правилах двигателя происходят в 2026 году, с повышенной зависимостью от электроэнергии и устойчивого топлива. В текущих правилах говорится, что блок сноши должен иметь однородную толщину в один сантиметр, и износ примерно один миллиметр, разрешенный во время каждой расы. Износ измеряется в четырех местах на нижней стороне каждого автомобиля, и командам разрешено прикреплять металлические пластины в тех местах, чтобы уменьшить эрозию деревянного блока.

В 2023 году Льюис Гамильтон из Mercedes и Ferrari Charles Leclerc был дисквалифицирован после Гран -при Соединенных Штатов за чрезмерную износ блоков Skid. После того, как были объявлены штрафы за эту гонку, спортивный директор Ferrari Diego Ioverno и Mercedes Trackside Engineering Engineering Эндрю Шовлин оба обвинили жесткий график в выходные дни в надзоре. В одном из самых удивительных событий в последние годы Гамильтон объявил, что в следующем сезоне он объединится с Leclerc в Ferrari.