Muncie M22 «Rock Crusher» является одной из самых известных ручных коробок, доступных в классических автомобилях. Названный в честь своего места происхождения (Манси, Индиана), эта четырехступенчатая коробка является последней итерацией линейки Muncie 20-серии, используемой в GM Muscle Cars, а именно M20, M21 и M22. Что делает M22, в частности, настолько особенным, так это то, что он невероятно чрезмерный, используется во многих приложениях с высоким содержанием вершины, начиная с одного из самых редких корветов за всю историю, Grand Sport и его программы тестирования. Rock Crusher дебютировала на производстве Corvette 1965 года, а затем пришла на другие платформы в середине 1960-х годов. Вскоре он оборудовал множество культовых двигателей GM Big Block, питающих Chevelles, Trans Ams и многое другое.
Отличительное скук Rock Crushers в нижней передаче, аналогично истинной прямой коробке передач, делает машины, оборудованные M22, немедленно заметными. Это также то, что придает передачу невероятную репутацию. GM, по сути, обменял комфорт для долговечности, с дизайном механизмов и других компонентов, способствующих силе в отношении тишины и уточнения. Он будет греметь на низком обороне и производить, что это скулит на увеличивающемся шаге, чем быстрее вращался вал, вроде как старая трансмиссия грузовика. Это породило прозвище «рок -дробилка», хотя люди продолжают именно спекулировать, кто придумал имя.
Давайте разорваем M22, чтобы понять истинное представление о том, почему передача звучит так, как она, и изучим историю о Манси, ведущей к печально известной «рок -дробилере» и что его заменило.
Заработка прозвища рок -дробилки
Секрет того, что делает M22 настолько сильным, заключается в двух факторах: строительство самой передачи и разреза передач. Они не являются настоящими прямыми, как гоночная передача или последовательное руководство с собачьей коробкой; Скорее, они просто имеют более мелкую спиральную часть, чем M20 или M21. Это важно, потому что чем более мелкая передача разрезана, тем больше шума он будет производить. По этой причине прямые коробки передач, как правило, встречаются только в гоночных автомобилях и модифицированных дорожных автомобилях. Соедините это с тем фактом, что сами передачи шире, чем стандартный M20 или M21, и у вас просто больше шума, генерирующих металл, когда вы едете вперед.
Помимо самих передач, сама передача по сути является сильно усиленным M20/M21 (их основным дифференцирующим фактором является передаточное соотношение, причем M20 имеет более широкое соотношение, чем M21). В отличие от этих передач, M22 использует различные методы для улучшения своей структурной долговечности, таких как более сильный сплав в своем входном валу, 1-дюймовую поддержку противодействия валу (в отличие от ⅞ дюйма на M20) и более высокое содержание никеля в передаче. M22 поставлялся либо с входом в 10 сполновой сшивки и 27-сплайне (ранние модели), либо 26-сполновые входные и 32-сплайновые выходные валы (1970-1974), хотя сами валы также были обновлены для обработки дополнительных выводов крутящего момента. Таким образом, в то время как все трансмиссии серии Muncie M20 представляли собой комбинацию этих валов, они не строго взаимозаменяются с M22.
Наследие М22
Серия M20, как мы его знаем сегодня, на самом деле получают свой базовый дизайн от более старого Borg-Warner T10, который сам прослеживает свою линию до 1957 года. По сути, Muncie представляет вариант T10, только что увеличился до того, что он будет обрабатывать крутящий момент 400 фунтов-фут (хотя владельцы сообщают об изменении уровня успеха, некоторые кажутся с некоторыми качаниями, не связанными с не с помощью 500-пл. Каменные дробилки M22 все еще доступны и обрабатывают достаточно крутящего момента, чтобы комфортно принять заводский маленький блок и мощность мышц с большим блоком, и они остаются достаточно популярными, чтобы восстановленные единицы обычно продаются примерно за несколько тысяч долларов на таких сайтах, как eBay.
Что касается того, почему GM остановил производство, это в значительной степени оставлено для спекуляций, поскольку компания никогда не выпускала никаких легко доступных официальных заявлений. Тем не менее, 1974 год ознаменовал первый продленный модельный год после первого нефтяного кризиса, в результате которого производители пытались построить меньшие, более экономичные автомобили; Эта эпоха эффективно привела к гибели классических мускулистых автомобилей, таких как «Знаменитая Chevrolet Impala». Таким образом, из -за отсутствия мощных автомобилей, таких как Chevelle SS 454 и Pontiac Trans Am Super Duty 455, на самом деле не было много смысла в продолжении производства шумной, нерафинированной и, в конечном итоге, нишевой передачи.
Тем не менее, T10 оставался в производстве далеко за пределами кончины M22, оснащая GMS Performance GM в 1980-х годах. Сама платформа настолько надежна и вне времени, что даже сегодня вы можете найти совершенно новую 4-ступенчатую механическую коробку передач T10, произведенная Richmond Gear, через такие розетки, как Summit Racing.
