Тот «лязг», который слышен, когда мотоцикл Harley-Davidson переключает передачи, разве это не лучший звук? Будьте уверены, обычно это не повод для беспокойства: это всего лишь характерная часть механической конструкции мотоцикла. На самом деле, в большинстве случаев этот звук совершенно нормальный. Это конструкция коробки передач Harley с собачьим кольцом, которая отличается от сеточных систем, используемых на многих других мотоциклах. Но тем не менее, даже другие мотоциклы с коробкой передач с собачьим кольцом не имеют такого звука (например, лучшие мотоциклы Kawasaki). Это просто особенность Harley, и именно это любят в мотоциклах многие гонщики HD.
Видите ли, детали Harley намного больше и тяжелее, чем у стандартных мотоциклов. Естественно, эти более крупные и тяжелые детали будут издавать более глубокий шум при переключении передач по сравнению с обычным велосипедом. Сравните это со спортивными мотоциклами, которые обычно меньше и легче, и вы ясно увидите (и услышите) разницу между ними. У первого будет глубокое рычание с лязгом, а у второго будет более высокое звучание.
Случаи, когда лязг может стать поводом для беспокойства
Конечно, хотя некоторый шум является нормальным, вам все равно следует прислушиваться, чтобы выявить любые изменения. Более громкий или резкий стук, чем вы привыкли? Это может означать потенциальные проблемы со сцеплением или что-то особенное для вашего типа трансмиссии. И со временем чрезмерное трение любого из этих компонентов может привести к серьезному износу.
В общем, если вы слышите что-то необычное, назначьте встречу, чтобы проверить мотоцикл у вашего любимого механика или любимого профессионала. Использование высококачественной трансмиссионной жидкости, а также правильная регулировка сцепления также могут иметь большое значение. Также никогда не будет плохой идеей освежить в памяти правильную технику переключения передач.
Вам нужно убедиться, что вы получаете плавную координацию между движениями дроссельной заслонки, сцепления и рычага переключения передач. Переключение времени при правильной частоте вращения двигателя, а не спешка или задержка, также может обеспечить более чистый переход между скоростью двигателя и коробкой передач. Как только вы найдете эту золотую середину, вы заметите гораздо меньше толчков и остановок (не говоря уже о ненужных громких лязгающих звуках).
