Почему дальнобойщики все еще используют радиоприемники CB (и чем они отличаются от GMR)

Несмотря на рост смартфонов, спутниковую связь и современные двусторонние радиостанции, радиоприемники CB (Citizens Band) остаются соответствующей частью культуры грузоперевозок. Радио CB может отследить свои корни до 1958 года, когда Федеральная комиссия по коммуникации (FCC) создала Службу радиоприемника Citizens, но на самом деле она не взлетала до 1970 -х годов. Это был возраст до мобильных телефонов, поэтому радиоприемники CB были не просто уловкой; Они помогли грузовикам оставаться в безопасности на дороге, поделившись погодными новостями, информацией о дорожке и другие возможные опасности. Несмотря на то, что это играет большую роль в закреплении их популярности в сообществе грузоперевозок, такие фильмы, как «Convoy» и «Smokey и The Bandit», сыграли огромную роль в представлении радио CB в популярную культуру.

Годы и технологии наступили, и появление Интернета и мгновенных сообщений увидели популярность CB Radio Fade-по крайней мере с широкой точки зрения общественности-с такими фразами, как «Breaker, Breaker 1-9» и «Good Puddy», казалось, ограничивались пылью истории. Тем не менее, история отличается в сообществе дальнобойщиков, где радио CB остается обычным явлением, причем около 54% ​​дальнобойщиков используют его ежедневно. Это также отражается в продажах радиоприемников CB, причем рынок, как ожидается, будет расти на 3,4% с 2024 по 2033 год. Так почему же CB Radio все еще настолько популярно, несмотря на жизнь в взаимосвязанном возрасте и альтернативах, таких как общий мобильный радиостанция (GMR)?

CB Radio зарекомендовала себя как упрямая технология. Несмотря на жизнь в эпоху мгновенного общения, это остается важным методом связи для дальнобойщиков, даже при сравнении радиоприемников с более портативными растями. Еще одним из его потенциальных замены в грузовых кабинах является GMRS, радиосвязь, которая использует каналы от 462 МГц до 467 МГц и предназначена для двухсторонней связи на коротких расстояниях с использованием мобильных радиоприемников и систем повторителей. Обновление службы в 2017 году также добавило такие функции, как местоположение GPS и обмен текстовыми сообщениями.

GMRS предлагает лучший диапазон, чем CB Radio, с лимитами передачи мощности от 0,5 Вт до 50 Вт в случае мобильных, ретрансляционных и базовых станций. Для сравнения, радио CB ограничено четырьмя ваттами, но это может быть поднято до 12 Вт для радиостанций (SSB). (Типичное радио CB использует два сигнала «боковой полосы» для ношения голоса; SSB использует только один.) GMR также используют частотную модуляцию (FM) по сравнению с радио CB, в которой используется амплитудная модуляция (AM). Использование FM делает сигнал менее подверженным статичному. Результатом является более четкий звук с радиоприемниками GMRS. Несмотря на то, что GMR, по -видимому, дают значительные преимущества по сравнению с CB Radio, его до сих пор не широко воспринималось сообществом грузоперевозок.

Есть несколько причин, по которым радиостанции CB все еще являются выбором радиоприемника для грузовиков. Одной из ключевых причин является лицензирование — в отличие от радиоприемников CB, GMRS требует лицензии FCC, которая стоит 35 долларов в течение 10 лет и применяется ко всей семье, но не к предприятиям или организациям. Хотя расходы незначительны, дополнительного шага может быть достаточно, чтобы отговорить дальнобойщиков, уже перегруженных долгими часами и неудобными условиями.

Если бы это было единственным препятствием, то GMRS, возможно, был бы идеальным кандидатом на узурп CB Radio. Но это также сталкивается с историческими проблемами. Радио CB были традиционным стандартным методом связи для дальнобойщиков на протяжении десятилетий. Каналы CB, такие как «канал 19», хорошо известны и являются универсально изученным методом передачи обновлений на шоссе или другой важной информации между драйверами.

В то время как GMRS предлагает более четкий звук и большую мощность, он не так эффективен в застроенных областях или обструкциях местности, поскольку обычно требуется, чтобы станции линейки или ретранслятор были выполнены по своему максимуму. Есть определенные преимущества для GMSR, но традиционные радиоприемники CB, такие как Cobra 29lx Am Professional, продолжают поддерживать грузовиков, а воздушные волны будут продолжать звонить с такими терминами, как «10-4, хороший приятель» для обозримого будущего на каналах CB.