Гайка предназначена для крепления колеса к оси автомобиля — само ее назначение определяет как форму, так и материалы, используемые в ее конструкции. Однако, поскольку почти все в автомобиле можно настроить, вы также можете добавить немного индивидуальности своим гайкам. Некоторые делают это, устанавливая гайки с хромированными головками, но действительно ли это хорошая идея?
Хромирование всей гайки с проушинами обходится дорого, поэтому производители выбрали хромированные колпачки, которые можно надевать поверх существующих проушин. При этом между крышкой и гайкой остается немного места, и именно здесь начинаются проблемы. Поскольку они реагируют на температуру и могут пропускать влагу между двумя слоями, они склонны к разбуханию и коррозии. Это может повредить шпильки и сорвать резьбу.
Одна из самых больших ошибок, которые вы можете допустить при замене шин, — это не затянуть их должным образом, но если ваши хромированные болты подгорели, на самом деле вам не на что рассчитывать. могу сделать чтобы не совершить эту ошибку. Хотя они могут хорошо выглядеть, они выполняют жизненно важную функцию, поэтому их следует выбирать с учетом надежности и долговечности, а не стиля. Вот почему вам следует отказаться от хромированных гаек на колесах вашего автомобиля.
Гайки с хромированными крышками имеют функциональные проблемы
Вышеупомянутые проблемы также были частью коллективного иска Возняка против Форда 2017 года. В претензии описывается, как Ford установил двухкомпонентные гайки с хромированными крышками и что они подвержены разбуханию, расслоению и коррозии. По словам истцов, это сильно затруднило водителям замену спущенной шины, а также повредило при этом шпильки и сорвало резьбу.
В конечном итоге групповой иск был отклонен из-за процессуальных и состязательных вопросов, и суд так и не рассмотрел существо иска. Тем не менее, это привлекло внимание к проблеме. Хуже того, известно, что гайки с хромированными колпачками даже отваливаются. Поскольку корродированная гайка теперь полностью открыта для воздействия непогоды, она может потерять форму, и ей будет трудно управлять.
Это делает все обычные работы по дому, такие как замена сезонных шин или правильная затяжка крепежных гаек, практически невозможными без забивания молотком, долбления и сверления. Хуже всего то, что основательно деформированная и проржавевшая гайка может оказаться уже не в состоянии закрепить колесо. Помимо того, что это стоит кучу денег, если оно вообще выйдет из строя, вы, скорее всего, останетесь в затруднительном положении без каких-либо немедленных вариантов, на которые можно было бы положиться.
Лучшая альтернатива хромированным гайкам с проушинами.
Лучше всего вообще отказаться от гаек с хромированными крышками или инвестировать в гайки с анодированным алюминием, которые предназначены для предотвращения этих проблем. Также рекомендуется выбрать цельную гайку с проушиной, которая исключает вероятность проникновения влаги. Это также предотвратит набухание и расслоение.
Нержавеющая сталь лучше обычной стали, потому что она чрезвычайно прочная и ее можно использовать без колпачков или дополнительных покрытий. Самый топовый вариант — использовать титановые гайки с проушинами, которые часто устанавливаются на суперспортивные автомобили. Они особенно легкие, прочные и устойчивы к коррозии.
Однако для более обычного автомобиля это можно рассматривать как дорогостоящее излишество. Несмотря на это, автопроизводители также переходят с гаек с проушинами на болты с проушинами, поскольку они просты и лучше зажимают шпильки. Независимо от того, какой вариант вы выберете, обратите внимание на резьбу, шаг и тип седла.
