Когда мы слышим слово «камера», большинство из нас думает о жарких детских днях, проведенных у общественного бассейна, или о ленивом дне, блуждающем по реке четвертого июля. Это не напоминает шины нашей машины, в которых действительно когда-то были камеры, но, вероятно, не при вашей жизни — хотя ваши бабушка и дедушка, возможно, помнят эту замену!
Если вы никогда не изучали их историю, вот вам немного о шинах 101. Ранние колеса делались из цельных изогнутых кусков дерева, которые со временем покрывались кожей для более плавного хода. Цельнорезиновые шины дебютировали в 1880-х годах. В 1888 году была изобретена первая пневматическая шина, накачиваемая воздухом, а в 1898 году дебютировала компания Goodyear Tire and Rubber Company. На протяжении полувека в автомобилях использовалась технология, называемая диагональными шинами, которые состояли из внутренней камеры, наполненной сжатым воздухом, окруженной внешним кожухом. Эта внешняя оболочка помогала защитить трубку внутри. Каркас армировался слоями, называемыми слоями (отсюда и название), которые представляли собой прорезиненные тканевые корды.
Этот тип шин используется до сих пор, хотя в основном на классических автомобилях и тракторах! Однако, несмотря на то, как долго они использовались на автомобилях, они обеспечивали довольно жесткую, ухабистую езду и изнашивались гораздо быстрее, чем современные шины. В 1952 году все изменилось, когда Б.Ф. Гудрич запатентовал бескамерную шину. Этот тип шин не только более экономичен, он также безопаснее, комфортнее и прослужит дольше.
Преимущества бескамерных шин
Неудивительно, что бескамерные шины не имеют тех внутренних камер, которые являются отличительной чертой диагональных шин. Они имеют герметичное уплотнение между бортом шины и ободом, которое предотвращает утечку воздуха, что устраняет необходимость в заполненной воздухом камере. В отличие от камерных шин, которые быстро сдуваются в случае прокола, что потенциально может привести к опасному взрыву на высоких скоростях, бескамерные шины не теряют воздух быстро при перфорации. Хотя вы довольно быстро узнаете, есть ли у вас спущенное колесо, современные шины дают водителям время безопасно съехать с дороги, чтобы заменить колесо или вызвать эвакуатор. И, в отличие от камерных шин, бескамерные иногда можно зафиксировать жидким герметиком, если прокол небольшой, что избавляет водителей от необходимости полной замены шины.
Бескамерные шины также не перегреваются, как камерные, что немаловажно в связи с высокими скоростями современных автомобилей. И хотя покупка новых шин, безусловно, может нанести ущерб вашему кошельку, бескамерные шины на самом деле более рентабельны, чем камерные. Они более легкие, что обеспечивает более высокую топливную экономичность, а также лучшие общие характеристики и ощущение на дороге.
Бескамерные шины довольно легко накачивать и за ними легко ухаживать. В вашем автомобиле указано рекомендуемое давление для каждой шины, которое вы можете найти в руководстве или на косяке водительской двери. Многие заправочные станции предлагают воздушные насосы, в которых можно настроить рекомендуемое давление для облегчения накачивания. Если ваш автомобиль не контролирует давление в шинах автоматически, вам следует проверять его каждые несколько месяцев, чтобы убедиться, что ваши шины по-прежнему накачаны должным образом.
