«Голден Стэйт» вызывает у многих изображения пляжей, пальм и знаменитостей. Однако для тех, кто проживает в Калифорнии, они могут быть слишком привязаны к наличным деньгам. И кажется, что еще больше денег будет вырвано из кошельков водителя с новым законопроектом (законопроект 791 в Сенате), который позволяет дилерским центрам до 1 процента от общей цены автомобиля быть прикрепленной к покупателю в виде сборов. В настоящее время дилерский центр в Калифорнии ограничен максимум 85 долларов в виде сборов, но этот счет увеличит это до 500 долларов.
Покупка нового автомобиля в этом штате уже подлежит множеству сборов, в том числе 7,25 -процентный налог с продаж, плату за документацию дилеров, регистрацию DMV до 500 долларов США и больше. Калифорния является одним из самых дорогостоящих с точки зрения страховых взносов за полное покрытие, составив 2967 долларов в год, за Marketwatch. И вот почему страхование автомобилей в Калифорнии не дешевая, и почему водителям так сложно получить ее. Наконец, согласно AAA, средняя цена на обычный бензин в Калифорнии является самой высокой в стране по 4,65 долл. США за галлон. Учитывая финансовые препятствия на пути владения транспортным средством в этом штате, как может быть вынуждено еще больше сборов у среднего водителя?
Это политические лоббисты и quid pro quo?
Сенат Калифорнии недавно принял законопроект Сената 791, в котором ошеломляющая поддержка большинства для увеличения сборов, собранных автодилерами. Фактически, был только один сенатор, который проголосовал «нет», несмотря на то, что многие политики были ранее обещаны помочь сократить финансовое бремя для жителей штата. Итак, что могло измениться между избирательными обещаниями и голосованием за законопроект Сената 791?
По данным лоббиста от имени Калифорнийской ассоциации новых автомобильных дилеров, другие бизнес -секторы могут взимать аналогичные сборы за клиентам, но дилерские центры не разрешались принять те же меры. По совпадению, эта же ассоциация подарила законодателям всего 3 миллиона долларов за последнее десятилетие, сообщает Calmatters. Независимо от того, оказали ли пожертвования лоббистов прямое влияние на сенат Калифорнии, приняв этот законопроект или нет, даже намек на неправомерность, безусловно, не укрепляет уверенность жителей в их местном правительстве.
Калифорния не просто устраивает препятствия для водителей, покупающих новый автомобиль, поскольку его текущие требования к выбросам намного превосходят все остальное в стране. И у этого есть много классических поклонников автомобилей, таких как Джей Лено, призывающий к изменению законов о смоге в Калифорнии.
Золотой штат должен быть мечтой автомобильного энтузиаста
Жаль, что вождение в Калифорнии так дорого, учитывая его умеренный климат, культовые дороги и автомобильная история. Поскольку большая часть государства, получившая выгоду от средиземноморского климата со средними температурами вдоль побережья, расположенного между 70 и 80 градусами по Фаренгейту, для кабриолетов лучше подходит несколько мест. Некоторые из самых живописных американских дорог, такие как шоссе Тихоокеанского побережья и Серебряная тропа долины Напа, наставляют автомобилистов с потрясающими видами открытки.
Это не просто хорошая погода и поразительные ландшафты, которые должны сделать это состояние водительским раем, но и ее глубокая роль в истории автомобилей. Аспекты автомобильной культуры, такие как хот -палочки, автомобильные круизы и низкие гонщики, как полагают, возникли в Калифорнии. Кроме того, штат также отвечает за автоматические изменения в образе жизни, такие как развитие культуры, которая позволила жителям в 20-х и 30-х годах делать больше по всему городу, не выходя из машины.
Конечно, сегодня, если вы застряли в Gridlock в нескольких самых перегруженных автострадах Калифорнии, вы можете пожелать, чтобы вы ехали куда -нибудь еще. Для любопытных, вот почему движение в Лос -Анджелесе и Сан -Франциско так плохо.
