Иногда есть идеи автомобильного продукта, которые, по вашему мнению, были бы не сложно. Toyota, занимающаяся небольшим, экономически эффективным, моментальным пикапом, часто кажется одним из них. В течение нескольких лет покупатели автомобилей и дилеры Toyota сами задаются вопросом, когда и если компания собирается выпустить меньший, более доступный пикап, чтобы проникнуть в свой состав ниже Tundra и Tacoma.
Чтобы увидеть, как это может сработать, посмотрите не дальше, чем Ford Maverick, который помог создать совершенно новый рынок покупателей пикапов в Америке, обслуживая покупателей, которые хотят полезность небольшого грузовика, но не более высокие затраты, большие размеры и худшую экономию топлива на грузовике с кузовом.
Благодаря своей автомобильной платформе Unibode и доступной гибридной мощности Ford Maverick один из самых популярных грузовиков бренда, и это заставляет многих подумать, что это просто вопрос времени, когда Toyota прыгнет в игру. Несмотря на то, что не было официального объявления или подтверждения такого автомобиля, недавнее заявление исполнительного директора Toyota отправило мельницу слухов в безумие из -за возможности того, что Toyota вынесет на рынок своего собственного конкурента Maverick.
Что сказала Toyota до сих пор?
Это не только один, а два разных руководителя, которые зарегистрировались о возможности появления нового небольшого грузовика Toyota на рынок. Согласно истории Bloomberg с мая 2025 года, когда его спросили о новом грузовике, присоединившемся к линейке, главный операционный директор Toyota Марк Темплин сказал: «Мы смотрим на это». Тем временем Купер Эриксен, старший вице -президент по планированию, сказал: «Мы могли бы действительно преуспеть в этом сегменте, поэтому мы пытаемся это сделать».
Прежде чем фанаты Toyota станут слишком взволнованы, следует отметить, что руководители Auto Company нередко говорят о потенциальных продуктах, подобных этой, в широком смысле, и ни в коем случае не было гарантией новой модели. Но цитата Эриксена, в частности, говорит о том, что идея «Toyota Maverick» немного ближе к конкретному плану, чем просто смутное соображение.
Говоря о недавно представленных, недорогих грузовиках Toyota, на ум приходит чемпион Toyota Hilux в 13 000 долларов. Чемпион сейчас продается на других рынках по всему миру, к большой зависти фанатов грузовиков Toyota в Северной Америке. Но, учитывая наши правила безопасности и выбросов, новый грузовик Toyota для этого рынка, безусловно, будет совершенно другим типом автомобиля.
Подобно тому, как Ford Maverick основан на платформе Escape, потенциальный небольшой грузовик Toyota в Америке почти наверняка основан на платформе TNGA-K RAV4. Другими словами, это был бы внедорожник кроссовера, но с открытой кроватью.
Как будет выглядеть новый маленький грузовик Toyota?
Toyota дебютировала с новым RAV4 2026 с рядом обновлений, наиболее заметным из которых является переход к стандартной гибридной трансмиссии по всей линейке. Подобно тому, как доступная гибридная трансмиссия Maverick помогла привести к своей популярности, потенциальный пикап TNGA-K, вероятно, будет иметь стандартную гибридную мощность по всем направлениям. Как и Maverick и Rav4, он, вероятно, будет предложено с выбором трансмиссии FWD или AWD.
Аналогичным образом, мы также могли увидеть, как Toyota имитирует стратегию Ford с Maverick, предлагая не только основные комплекты для использования флота и ценных покупателей, но и специальные версии для энтузиастов. Представьте себе прочную версию TRD внедорожного или лесного подразделения, чтобы соответствовать тремору Maverick, или, возможно, даже вариант производительности GR, чтобы ответить на новый Maverick Lobo.
Глядя на более широкую картину, Maverick уже доказал, что в Америке существует значительный рынок для небольших, экономичных пикапов. Идея о том, что Toyota принесет свой собственный гибридный опыт и большую ценность бренда в небольшой сегмент пикапа, кажется безопасной ставкой для успеха.
Но давайте не будем опередить себя. На данный момент новый маленький маленький пикап от Toyota по-прежнему является просто слухом и желанием, хотя и, по его мнению, компания, похоже, воспринимает довольно серьезно.
