Когда легендарный пилот Чак Йегер преодолел звуковой барьер и пропустил Bell X-1 Mach 1 в 1947 году, в то время это была величайшая веха авиации. В наши дни, однако, достижение Маха 1 является обычной практикой в авиации. Однако люди не понимают, что, хотя Mach 1 — это скорость, с которой самолет достигает скорости звука, это не фиксированная скорость. Ключевым моментом здесь является то, что скорость изменений звука относительно температуры и плотности воздуха, через который вы летите. На уровне моря это составляет около 330 метров в секунду или 767 миль в час. Но на более высоких высотах MACH 1 может быть значительно медленнее, чем на уровне моря.
«Разрушение звукового барьер» звучит драматично, потому что в течение десятилетий это было сделано так, чтобы показаться фильмами и средствами массовой информации. Но имя вводит в заблуждение. Там нет невидимого «барьера», ожидающего разбить, как панель стекла или что -то в этом роде. Современный авиационный круиз мимо Маха 1, как будто это была воскресная прогулка в парке. По правде говоря, в физическом смысле нет реального «барьеры». Единственное, что действительно заметно в этом, это число, которое тикает на датчике.
Люди внутри самолета говорят, что пересечение Mach 1 несколько без происшествий, что является самой удивительной частью всего этого. Все истории, будь то пилот -истребитель в самолете или пассажир Concorde с бокалом шампанского в руках, говорят, что вообще ничего не изменилось. Небольшая цифровая считывание, которое тихо говорит вам, когда вы опередите сам Sound, часто является единственной подсказкой.
Числа позади Маха 1
Номер Маха звучит причудливо, но это просто соотношение: ваша скорость, разделенная на скорость звука в любом воздухе, через который вы летите. Вам нужно пройти около 767 миль в час на уровне моря в теплый день. Вы можете сломать Mach 1 на гораздо более низких скоростях около 660 миль в час, когда вы летите на больших высотах из -за холодного и тонкого воздуха. Это одна из причин, по которой сверхзвуковые пассажирские самолеты, такие как Concorde, могли летать на Mach 2, заставляя его чувствовать себя обычным полетом.
Sonic Boom — это громкая трещина, которую вы слышите, когда звуковой барьер нарушается самолетом, идущим быстрее, чем скорость звука. Это происходит, когда плоскость движется быстрее, чем волны давления, в результате чего те волны превращаются в ударную волну. Самая дикая часть всего этого? Невероятно громкий шум, который мы слышим на земле, не слышен в самолете, так как они движутся быстрее, чем скорость звука. Вы вообще не услышите стрелу внутри кабины или кабины.
Одним из мифов о сверхзвуковом полете и преодолении звукового барьера является то, что, как это происходит, существует жестокий удар, что не так. Это имеет смысл, когда вы думаете об этом, учитывая, что дизайнеры этих самолетов стремятся сделать полеты максимально плавными с помощью аэродинамики и под давлением домиков. Сообщается, что переход от дозвукового на сверхзвукового круиза ощущается как любой другой стабильный круиз, поэтому многие пассажиры говорят, что эта веха более впечатляет, чем рассказывать людям, чем на самом деле.
Что пилоты и пассажиры говорят о том, чтобы стать сверхзвуковым
Лурдес Морис, отставной эксперт по ФАА, который летал на Конкорде, неудачный суперзвуковой самолет, в 1998 году сказал лучше: «Без выставки, чтобы показать нам, что мы летаем сверхмощсически, я бы не знал …» Турбулентности не было. Она сказала Boom Supersonic: «Мы знали, что мы летаем быстрее, чем звук, но наши тела не сказали нам».
Другие помнят о выводе больше, чем сам момент. Дженнифер Куттс Клэй, пассажир и дизайнер Concorde, рассказала о том, что он был парнем, как «как будто вы поднимались как ракета к космосу». Однако по круизной высоте, опыт стал шелковистым гладким. Единственная драма пришла с экрана кабины, когда числа перевернулись с 0,99 до 1,00, затем за пределами. Ярмарка тщеславия захватила пассажиров, визжая в восторге от этих изменений, пульс празднования того, что они не могли физически.
В конце концов, пересечение Mach 1 не о том, что вы чувствуете на своем месте, и больше о том, что вы понимаете в своей голове: вы двигаетесь быстрее, чем звук, и вам едва пришлось поднять палец.
