В марте 2022 года было сделано ошеломляющее объявление: Subaru не будет производить бензиновый WRX STI следующего поколения. Почти три года спустя компания, похоже, изменила свое мнение. Автопроизводитель только что анонсировал новый Subaru WRX под брендом STI, который он назвал S210. Основанный на WRX S4 STI Sport R EX, который компания выпустила как модель только для Японии в 2024 году, новый Subaru WRX STI (S210) 2025 года не совсем тот, которого хотели энтузиасты WRX под брендом STI, но он все равно здесь.
Хотя переход на значок S210 в идеале должен был привести к увеличению производительности по сравнению с S209 WRX STI предыдущего поколения, итерация S210 этого не дает. Фактически, с 296 лошадиными силами и 276 фунт-фут крутящего момента новый автомобиль 2025 года лишь незначительно мощнее, чем стандартные модели Subaru WRX, которые в настоящее время продаются в США. Для контекста: стандартные версии WRX для США имеют мощность 271 л.с. и создать крутящий момент в 258 Нм.
Еще одним аспектом нового Subaru WRX STI, который не понравился энтузиастам, является решение предложить автомобиль с бесступенчатой коробкой передач. Это сильно отличается от S209, который имел 6-ступенчатую механическую коробку передач. Для энтузиастов, все еще заинтересованных в приобретении S210, Subaru для всех практических целей указала, что эта модель останется только для Японии, по крайней мере, на данный момент, и что ее тираж будет ограничен в 500 автомобилей.
Что нового в Subaru WRX STI (S210) 2025 года?
Subaru утверждает, что S210 создан на основе того же гоночного автомобиля, который участвует в 24-часовой гонке Нюрбургринга. S210 оснащен 2,4-литровым горизонтально-оппозитным четырехцилиндровым турбодвигателем с двойным верхним расположением распредвала и непосредственным впрыском, который, как указывалось ранее, развивает мощность 296 л.с. и 276 Нм крутящего момента. Хотя эти цифры и хороши, если рассматривать их по отдельности, они бледнеют по сравнению с версией S209 WRX STI, мощность которой составляла 341 л.с. при 6400 об/мин и максимальный крутящий момент 330 Нм при 3600 об/мин.
Трансмиссия, используемая на Subaru WRX S210, продается как Subaru Performance Transmission, и компания заявляет, что это первый автомобиль S-серии, в котором она используется. Хотя компания позиционирует ее как трансмиссию, способную «соответствовать характеристикам мощности двигателя» и предлагать «повышенное удовольствие от вождения», это решение не понравится целевой аудитории WRX STI, то есть толпе энтузиастов.
На автомобиле установлены шины Michelin 255/35R19 с повышенным сцеплением, установленные на колесах STI Flexible Performance. Subaru также настроила подвеску, используя амортизаторы и винтовые пружины с электронным управлением, а также недавно разработанные втулки заднего стабилизатора. За торможение отвечает Brembo с 18-дюймовыми вентилируемыми дисками спереди и 17-дюймовыми сзади. Внутри автомобиль оснащен сиденьями Recaro с электроприводом в восьми направлениях и карбоновой спинкой. Интерьер выполнен в черных тонах. Subaru сообщит о наличии и ценах к весне 2025 года.
