Эллисон активно расширилась в приложения для газовых грузовиков в ответ на растущий спрос со стороны флотов, которые хотят производительности дизельного топлива без выбросов или затрат. Поместить трансмиссию Allison в газовый грузовик не только возможно, но это уже делается крупными производителями. Например, Mitsubishi Fuso запустила свои грузовики Fe-Cabover с бензином серии Fe с автоматической коробкой передач Allison 1000 в качестве стандарта. Эти грузовики класса 4 и 5 соединяют газовый двигатель V8 6.0L с коммерческим трансмиссией Allison, которая повышает эффективность использования топлива и производительность.
Серия Allison 1000 не только для грузовиков Fuso. Он также был установлен в транспортных средствах GM, таких как Chevy Silverado, с дизельными двигателями Duramax, и способен быть в паре с бензином или альтернативными топливными двигателями благодаря своему конструкции крутящего момента и алкогольной конструкции. Передача включает в себя расширенные функции, такие как Fuelsense 2.0 и Dynactive Shifting, которые оптимизируют изменения передачи на основе условий вождения в реальном времени. Это помогает повысить эффективность использования топлива на 6% в зависимости от применения.
Почему обмен в Эллисон — это популярное обновление
Помимо заводских установков, трансмиссии Allison также являются общим обновлением после рынка для грузовых автомобилей с газовыми, особенно для тех, кто использует двигатели Cummins. Владельцы часто обменяются трансмиссиями по акциям — как Chrysler 68RFE, найденный во многих RAM -грузовиках — для более надежного подразделения Allison. Например, Allison 1000 обрабатывает крутящий момент до 910 фунт-фут по сравнению с 750 фунт-фут на 68RFE, предлагая лучшие характеристики буксировки и надежность при нагрузке.
Комплекты для конверсии от таких компаний, как ATS Diesel, позволяют объединить трансмиссии Allison с газовыми или дизельными двигателями. Эти наборы обычно включают передачу, конвертер крутящего момента, жгуты проводов и модули переводчика. Они могут работать свыше 11 000 долларов, но для операторов флота или пользователей производительности инвестиции окупаются с более длительным сроком службы, лучшей управляемостью и более плавным изменением.
Процесс преобразования является механическим и электрическим. Помимо физической подгонки, вам необходимо обеспечить правильную передачу блока управления двигателем (ECU) и модуля управления передачей (TCM). Преимущество? Лучшая производительность и меньше поездок в гараж. А поскольку автоматика Allison полагается на конвертер крутящего момента вместо сцепления, они обеспечивают более быстрое ускорение и стартоваемость, что особенно ценно в городских маршрутах или рабочих работах.
Что знать, прежде чем сделать обмен
Если вы думаете об замене трансмиссии Allison в свой газовый грузовик, есть несколько вещей, которые нужно помнить. Во -первых, совместимость зависит от модели двигателя транспортного средства, причем кандидаты Cummins и Chevy являются возможными кандидатами.
Во -вторых, установка не является новичкой. Даже с помощью комплекта, спаривание Allison с вашим газовым двигателем получает опыт как с механическими, так и с электронными системами. Вам понадобятся специальные инструменты и рабочая сила, особенно когда речь идет о компонентах спаривания двигателя. Лучше всего остаться профессионалам, если вы не уверены.
В -третьих, стоимость включает в себя больше, чем детали. Помимо комплекта конверсии в 11 000–12 000 долл. США, труда, пользовательских креплений и настроек компьютерной системы вашего автомобиля может значительно увеличить общее количество.
Автоматические коробки передач Эллисон больше не только для дизельных грузовиков. По мере того, как спрос на газовые коммерческие транспортные средства растет, а правила выбросов ужесточатся, топливо-агрессивная технология Allison позиционирует себя как решение высшего уровня как для грузовиков, оснащенных фабрикой, так и для индивидуальных конверсий.
