Когда дело доходит до мотоциклов, обычно главное – это выбор. Если вы ищете ослепительную скорость, линейка Ninja от Kawasaki и серия CBR от Honda обеспечат вам рекордную скорость на гоночной трассе. Теперь, если вам нужно что-то медленное, но мощное, мотоцикл, способный преодолеть любую трассу, велосипеды Rokon позволят вам без проблем исследовать суровую природу. Если вы ищете что-то более нишевое, почему бы не попробовать мини-байк или пит-байк? Эти мотоциклы различаются в основном по способу использования, что в конечном итоге определяет типы функций, которыми обладает каждый из них.
И мини-байки, и пит-байки обычно маленькие — что до смешного — особенно, когда вы паркуете их рядом с одними из самых больших круизеров, когда-либо созданных, такими как Boss Hoss V8. Однако недостаток размеров они с лихвой компенсируют приключенческим развлечением. Хотя оба являются карманными велосипедами, лучше всего подходят для гонщиков с небольшим телосложением, таких как дети и подростки, основное различие между ними заключается в том, что мини-велосипеды идеально подходят для повседневной езды, а пит-байки больше ориентированы на соревновательную езду. В этом отношении оба мотоцикла имеют аспекты, которые позволяют им блистать в своих нишах, такие как размер двигателя, выходная мощность и типы подвески.
Питбайки более агрессивны, чем минибайки.
Мини-велосипеды оснащены более простыми в обращении и менее мощными двигателями, которые обеспечивают стабильную, но сбалансированную мощность. Учитывая подход к повседневному использованию, двигатели долговечны и не потребляют много топлива. Их также легче обслуживать, что в сочетании с маломощными двигателями делает их идеальными велосипедами для новичков, например детей, впервые садящихся на свои велосипеды.
С другой стороны, питбайки больше ориентированы на профессионалов, привыкших к трассе. Таким образом, они оснащены более мощными двигателями, обычно объемом от 50 до 150 куб.см, которые обеспечивают более высокую мощность. Как и следовало ожидать, эти двигатели требуют такого же особого ухода и внимания, как и большинство гоночных машин, что делает их сравнительно более сложным в обслуживании.
Помимо двигателей, эти мотоциклы построены в разных стилях. Конечно, пит-байки более агрессивны по своей конструкции, они способствуют наклону вперед, которым известны многие трековые мотоциклы, такие как ослепительно быстрый Ninja H2R. Как и в случае с другими мотоциклами, ориентированными на трек, езда на питбайках в течение длительного времени может привести к утомлению из-за неправильной позы езды, особенно для гонщиков, которые не привыкли к таким мотоциклам. И наоборот, мини-велосипеды более расслаблены по своей конструкции, что обеспечивает более комфортную езду и не вызывает ощущения, будто кто-то ударил молотком по спине.
Мини-велосипеды относительно дешевле приобретать и обслуживать.
Тип велосипеда, который вы выберете, по сути, будет зависеть от предполагаемого использования и сопутствующих функций. Хотя может показаться, что мини-байки, такие как TrailMaster Hurricane 200X, предлагают меньше возможностей, чем пит-байки, особенно если вы посмотрите на выходную мощность и такие аспекты, как их подвеска, учтите, что их приобретение, обслуживание и ремонт могут быть дешевле. Они также являются идеальной отправной точкой для молодых гонщиков, у которых практически нет опыта.
Кроме того, это отличные повседневные велосипеды, которые отлично подходят как на дороге, так и на бездорожье. Что касается питбайков, таких как Kawasaki KLX 110R, то их небольшой и компактный размер делает поездку на них увлекательной. Хотя их приобретение может быть более дорогим и требовать специального ухода для обеспечения максимальной эффективности, вы никогда не сможете упустить из виду количество мощности, которую они приносят на трассу.
Учитывая тип дорог, на которых обычно ездят эти два мотоцикла, такие аспекты, как их подвеска, также были изменены, чтобы помочь им работать еще лучше. Для питбайков вы можете найти подвески, более привычные для гоночных трасс, например, ориентированные на производительность жесткие перевернутые вилки. Что касается мини-байков, подвески будут более приспособлены для универсального использования с упором на обеспечение более плавной езды. Некоторые мини-велосипеды начального уровня, такие как FRP GMB100, не имеют встроенной подвески, поэтому все зависит от того, чего хочет байкер. В конечном счете, все сводится к вашим личным предпочтениям.
