Согласно отраслевым отчетам, было зафиксировано множество случаев, когда люди застревали внутри Tesla из-за того, что не знали, как вручную открыть электрические дверные ручки. Поскольку некоторые из них привели к ужасным травмам, одна из самых спорных особенностей электромобилей Tesla, к счастью, получила модернизацию. Выступая в подкасте Bloomberg, главный дизайнер Tesla Франц фон Хольцхаузен объяснил, что компания стремится объединить механические и электронные механизмы открывания дверей, чтобы облегчить пассажирам быстрый выход.
Это даже побудило Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) начать предварительную оценку инцидентов, когда люди не могли открыть двери снаружи, если кто-то застрял внутри. Подобные проблемы также были отмечены в Китае, где регулирующие органы, как сообщается, рассматривают возможность полного запрета дверных ручек заподлицо. Вот все, что вам нужно знать об этих дверных ручках и о том, как футуристический дизайн может повлиять на безопасность.
Как работают дверные ручки Tesla заподлицо
При проектировании электромобилей аэродинамика считается очень важным фактором, поскольку она напрямую влияет на эффективность автомобиля. Когда ручки расположены заподлицо с остальной частью кузова автомобиля, это улучшает, хотя и незначительно, коэффициент лобового сопротивления автомобиля. Tesla, как и многие другие бренды, внедрила эту конструкцию во все свои автомобили, но это привело к появлению дефектов, из-за которых люди оказались в затруднительном положении либо из-за застревания дверной ручки, либо из-за того, что для работы требовалось электричество.
Чтобы он выдвинулся, автомобилю необходимо распознать водителя, приближающегося к автомобилю или нажимающего кнопку разблокировки вручную. Однако при нажатии на представленную ручку она не открывается механически. Система работает, отправляя электронный сигнал на привод или соленоид, чтобы отпереть дверь. Несмотря на то, что все эти автомобили оснащены механизмами открывания внутренних аварийных дверей, в чрезвычайных ситуациях их часто трудно понять, поскольку большинство людей не знают, как ими пользоваться.
Открытие дверной ручки Tesla вручную
Стоит отметить, что существующие механизмы дверных ручек в разных моделях Tesla не одинаковы. Модель S и Модель X выдвигаются и выдвигаются, а модели Tesla Model Y и Model 3 выдвигаются при нажатии. В первых двух случаях для открытия дверей без питания пассажирам необходимо потянуть за дверную ручку, расположенную над переключателями окон.
Что еще более тревожно, так это то, что, чтобы открыть задние двери Falcon на модели X без питания, пассажирам придется снять решетки динамиков, чтобы вытащить кабель. Модель 3 и Модель Y имеют один и тот же внутренний ручной рычаг для передних дверей, тогда как задние требуют натяжения страховочного троса, расположенного в карманах задних дверей. Большая проблема возникает, когда вы хотите открыть двери снаружи, поскольку нет ручных защелок, которыми можно было бы управлять.
Чтобы сделать это, нужно получить доступ к передней части багажника автомобиля и использовать перемычку для восстановления питания. В случае чрезвычайной ситуации также можно разбить окна и открыть дверь изнутри, но делайте это осторожно и только в случае крайней необходимости. Несмотря на то, что Tesla положила начало этой тенденции, похоже, что она также может стать первым автопроизводителем, который полностью от нее откажется.
