В тот же день корабли должны были ориентироваться, используя всевозможные методы, прежде чем GPS был изобретен. Теперь, как правило, им гораздо проще идти в курсе и избежать потенциальных опасностей. Многие могут подумать, что это означает, что маяки не работают, но это не так. Эти одинокие стражи берега могут быть не такими важными, как раньше, и, возможно, многочисленными, но они продолжают выполнять роль, которую они выполняли на протяжении веков.
Когда наша власть уходит, мы часто возвращаемся к подобным свечам, которые когда -то были нашим основным источником освещения ночью. Точно так же для всех наших передовых технологий сегодня у нас все еще есть маяки, чтобы отступить, когда это необходимо. В конце концов, дело в такой технологии состоит в том, что не все корабля оснащены им — и те, которые не являются или страдают от технических проблем, могут оказаться более зависимыми от маяков, как исторически были моряки.
«Вестник» отмечает, что Джеймс Аддисон из Шотландии в Северном маяке — часто спрашивают, сделала ли GPS Tech устаревшими. «Ответ, который он дает, — согласно газете, — всегда прежн: вы бы проезжали ночью без света на вашей машине только потому, что у вас есть натнав?»
Это простой, но убедительный аргумент. В конце концов, как маяки, так и навигация по GPS существуют для защиты морских путешественников от чего -то катастрофического, и если у вас есть доступ к обоим, имеет смысл только продолжать использовать оба в зависимости от оба. Значительная сеть маяков по всему миру по -прежнему помогает обеспечить безопасность моряков, и некоторые из них делают это в течение очень долгого времени.
Разработка автоматических маяков
Изображение благородного хранителя маяка — поднимаясь вверх и вниз по многим шагам их удаленного дома, чтобы сохранить их важное сжигание света — является культовым. Занятие также становится все более необычным с течением времени. Автоматизация, так же, как и все, от фабрик до интеллектуальных автоматизированных домов, также пришла на маяки.
В Соединенных Штатах Служба национальных парков отмечает, что финальный маяк, который будет автоматизироваться, был в 1998 году, со знаменитым Бостонским светом острова Брюстер. Это имеет большое историческое значение, которое было заявлено англичанами после их захвата Бостона во время войны за революцию, защищенных ими, а затем, наконец, уничтожены ими. В 1989 году стало законом, что восстановленный бостонский свет был постоянно укомплектован, что делает его единственным в своем роде в Соединенных Штатах. Служба национальных парков отмечает, что автоматизация означает, что культовый свет никогда не выходит.
Маяки могут быть автоматизированы по -разному, в зависимости от логистики области. Установка Bell Rock — выносливый маяк в 11 милях от побережья Шотландии — первоначально была автоматизирована в 1998 году, причем эта система была заменена на такую, которая была сосредоточена на электричестве для питания своего первичного света, а не на летучих газового ацетилена. В конце девятнадцатого века некоторые автоматические маяки были разработаны с использованием часовой конструкции, с поставленным поставленным газом и светом, манипулируемым как диктуя системой, которую нужно было намочить и сбросить. Элегантное решение, но оно, которое более широко перешло к использованию современных технологий, таких как солнечные батареи и старая старая мощная сетка.
Сколько маяков все еще используется во всем мире сегодня?
Guinness World Records сообщает, что Соединенные Штаты построили наиболее маяки из любой страны, в общей сложности более 1500 человек. Приблизительно 670 из них остаются сегодня, хотя это не означает, что каждый маяк все еще работает. Тем не менее, широкий спектр маяков в США и во всем мире все еще используется кораблями. Башня Геркулеса — римский маяк, который до сих пор используется сегодня в Галиции, Испания, — самая старая функциональная модель в мире, начиная с первого века.
Существуют также навигационные средства, такие как буи (в некоторых случаях, на солнечную энергию), помогающие осветить маршруты и опасные зоны воды для моряков сегодня. Такие технологии, как система автоматической идентификации на некоторых сосудах, также помогает облегчить навигацию и связь между землей и морем, что еще больше снижает зависимость от маяков. В конечном счете, однако, маяки продолжали быть актуальными, потому что они продолжали адаптироваться.
Например, некоторые арктические маяки управляют своей солнечной мощностью, так что летние поставки сохраняются в течение длинных, темных зим в регионе. Между тем необходимость отправиться в такие удаленные и сложные регионы резко снижается за счет разработок в области автоматизации, которые допускают производство маяков и должны управляться вдали от сайта. Вторичные системы также могут начать действие, если возникнут какие -либо недостатки.
Специалисты этих установок, аналогичным образом, могут иметь уменьшенное, но все еще видное место. В Соединенном Королевстве больше нет постоянных хранителей маяка, но Ассоциация хранителей маяка отмечает, что это не означает, что автоматизированные маяки просто оставлены на их собственные устройства вокруг часов, так как «они все еще заботятся о рядах сотрудников неполный рабочий день и удержали хранителей маяков».
