Классические автомобильные шины: какие бренды делают их и какой тип вы выбрать?

Существует множество причин, по которым люди выбирают конкретные шины для повседневного вождения, будь то сезонные, ориентированные на производительность, всеобъемлющий, не внедряющий использование и так далее. Но как насчет классических автомобилей? Когда вы идете на автомобильное шоу и видите восстановленный Cadillac ’58, сидящий на Whitewalls, эти шины, вероятно, не на самом деле из 50 -х годов. Резина является скоропортящимся предметом, и через многие десятилетия она станет хрупкой и развивает трещины перед разрушением. Даже 6-10 лет-это натяжение для многих автомобильных шин, так что же, где эти владельцы находят их? Кто все еще делает шины для классических и антикварных автомобилей, и если у вас есть один, что вам лучше всего? К счастью, на самом деле есть довольно много компаний, которые все еще производят, и для всех видов различных приложений.

Вообще говоря, существует два типа классических шин -компаний. Например, у вас есть известные имена, такие как Пирелли и Вредестейн, которые производят устаревшие шины для европейских автомобилей, таких как Jaguar, Porsche и Mg. И у вас есть специализированные винтажные шинные компании, такие как Coker, известные своими лицензированными репликами из Goodyear, Michelin, Bfgoodrich и так далее. Это также удивительно разнообразный и доступный рынок, тем более для популярных моделей, таких как классические мышцы, Volkswagens и классический импорт.

Что касается того, какую шину вы выберете, это, вероятно, будет зависеть от двух факторов: внешний вид и контактный патч. У большинства классических автомобилей не было рулевого управления, поэтому, чем меньше резины, связывающихся с землей, тем легче управлять. Конечно, есть и компромисс тяги. Кроме того, некоторые компании производят шины с конкретными взглядами, такими как Firestone Whitewalls и Redlines, или Goodyear Eagle White-букв.

Если вы посмотрите на классическую автомобильную шину по сравнению с современной, вы заметите, что они, как правило, тоньше и с гораздо более высокими боковыми стенками. И это не случайно — давайте посмотрим на геометрию подвески вашего среднего классического автомобиля. Большинство ваших обычных повседневных автомобилей были на кадре, например, Chrysler и GM B-Body, или ранние униологии, такие как Mustang. Большинство из этих автомобилей не имели какого -либо рулевого управления и изначально были разработаны для размещения определенного уровня рулона тела, отсюда и более округлый внешний вид боковой стенки. Установка современных низкопрофильных дисков и шин без какой-либо другой модификации, безусловно, улучшит тягу, но это также даст вам тренировку через город.

Другим фактором, который следует учитывать, является уровень технического прогресса, показанный в современных шинах по сравнению с началом 20 -го века. Мы перешли от сплошной резины к пробиркам, заполненным воздухом, бессказанными, смещением, становясь радиальной трубой и многими другими инновациями, не говоря уже о разработке лучших схем протектора и резиновых соединений. Таким образом, чаще всего, даже шины, построенные специально для воспроизведения винтажных или антикварных взглядов, обеспечивают адекватную тягу для повседневного или даже высокоэффективного вождения. Например, классические гоночные серии и события, в которых эти автомобили гонка обычно на полевых шинах с новыми продуктами с паттернами протектора.

Современные реплики обычно объединяют лучшие из обоих миров, предлагая тягу плюс оригинальные характеристики обработки, присущие автомобилю. Так что, независимо от того, атакуете ли вы цепь в гневе или просто ежедневно водить ее, вы, вероятно, будете в порядке без каких-либо резких изменений от оригинального дизайна.

Очевидно, что классические автомобильные шины не являются универсальным общим делом. В некоторых автомобилях были Whitewalls или даже не совсем белый натуральный каучук, в то время как у других были шины с красной линией, белые надписи и так далее. Различные производители производят определенные шины, которые воспроизводят эти образы, часто вплоть до того, как с оригинальными логотипами и шаблонами протектора. Такие места, как Coker, собирают такие репродукции для всего, от классических гоночных автомобилей до военных грузовиков, используя лицензированные проекты реплик от таких производителей, как Firestone и Bfgoodrich. Часто вы можете найти точного производителя оригинальной шины автомобиля, что является важным фактором для 100% правильного восстановления. Автомобильные шоу обычно присуждают баллы за шины, корректирующие период, но это не значит, что вам нужна буквальная оригинальная шина; Понятно, что это скоропортящиеся предметы, которые необходимо заменить. Но даже антикварные трубки и шины натуральных рубберов доступны по разумным ценам.

Некоторые автомобили оснащены несколькими типами шин, такими как мышечные автомобили с дополнительными моделями боковой стенки, такими как Redlines. У других были разные ширины белой стенки в зависимости от года, с белыми стенками, как правило, больше, чем дальше вы идете. В этих случаях лучше всего проверить оригинальный счет или другую идентифицирующую информацию, чтобы увидеть, с чем поступил ваш автомобиль с завода, чтобы убедиться, что ваш автомобиль максимально оригинален. Если такая внешность не касается вас, и вы после того, как вытягивает тягу, предоставляемой современным шаблоном протектора, существуют различные производители, такие как Pirelli, которые обновляют винтажные размеры для различных популярных моделей с современным протектором и соединениями, которые идеально подходят для ежедневного управления вашим классическим автомобилем.