Стелс-или с низким уровнем подлежащего обеспечению-технология была редкой на самолетах, которые видели только на духе F-117 Nighthawk и B-2, но это определяющая особенность целого поколения истребителей, таких как F-22 Raptor и F-35 Lightning II. Сравните появление современных бойцов пятого поколения с Nighthawk, и вы видите, что они не похожи на блочное приспособление, разработанное в Minecraft. Nighthawk взял все свои подсказки с прототипа самолета, названного Blue, в 1977 году, что также выглядело в квадратном порядке. Это не случайно.
Радарные передатчики посылают всплески радиолокационных волн, и когда они попадают в обычный самолет, это отражает волны, предупреждая управление воздухом об его присутствии. Тем не менее, острые углы и прямые края, наблюдаемые на Nighthawk, создают меньший поперечный сечение, поэтому они не отклоняют радиолокационные волны прямо обратно в радарные приемники. Военные испытали этот новый низкодобываемый самолет в полной секретности в течение восьми лет в ассортименте испытаний Тонопа в Неваде. Были периодические утечки, но только в 1990 году ВВС США официально признали его существование, вскоре после того, как они приняли участие в боевых операциях в Панаме.
Все это время ВВС и Нортроп Грумман усердно работали над улучшением технологии с помощью духа B-2, бомбардировщика-стелс, у которого не было блочного вида его предшественника. Другим изменением является отсутствие вертикальных стабилизаторов B-2, что дало ему еще меньший радар-поперечный сечение. Тем не менее, есть гораздо больше, что касается создания самолета стелса, чем его форма.
Особенности, которые улучшают скрытность
У F-117 Nighthawk, несомненно, был уникальный дизайн. Когда на сцене появились другие самолеты -стелс -самолет, Nighthawk только выделялся. B-2 разделял несколько сходств, за исключением схемы краски. Наука, лежащая в основе технологии Stealth в военных самолетах, не только в своих формах. Есть материалы и краски, которые могут значительно улучшить низкую поддержку. Металлы и углероды должны использоваться экономно из -за их электрической проводимости. Самолеты пятого поколения, такие как F-22, изготовлены из комбинации титана, композитных материалов, алюминия и термопластики. Существуют также радарные материалы, которые производители материалов могут покрыть самолет.
Эти материалы берут радарные волны, которые попадают в самолет стелс, и превращают их в тепловые или другие формы энергии. Железный шаровой красок, например, содержит микроскопические сферы железа, которые резонируют с той же частотой, что и радиолокационная волна. Это поглотит волну и рассеяет ее. Подпись, которая в конечном итоге отскакивает обратно к радарному приемнику, не больше, чем у птиц или шмеля.
Тем не менее, радиолокационные системы также развиваются. То, что раньше было известно как обнаружение отдельного радара, превратилось в многомерные и многополосные радарные сети, что подталкивает исследователей к поиску дополнительного поглощающего материала за пределами традиционного порошка железа, феррита, углеродного волокна и графита. Это постоянная битва эскалации, как и большинство технологий, найденных на поле битвы. Квантовый радар — это концепция, над которой работает, которая может предоставить подробную информацию о точных самолетах и ракетах, пойманных системой.
Стелс -самолет сегодня
F-117-бомбардировщики Spirit и B-2-несмотря на свое «F», Nighthawk F-117 был построен в качестве бомбардировщика, а не истребителя-были единственными плоскостями скрытности на протяжении десятилетий. Затем F-22 Raptor дебютировал в 1997 году, став первым реальным борцом-стелсом. Создание низкодобываемого самолета включает в себя сокрытие пилота от радара, поскольку кабина и его инструменты добавляют в радиолокационную подпись самолета. С Nighthawk и B-2, навес был частично изготовлен из низкодобываемого материала, но это ограничило поле зрения пилота. Это не так важно для бомбардировщика, но пилоты -истребители должны сохранить ситуационную осведомленность. Инженеры покрывают навес раптора в металлическую радарную краску, чтобы отразить радарные волны.
F-35 Lightning II имеет много возможностей Raptor, включая его смешанные и сглаженные поверхности. Пол Пуйтрас, директор по выживаемости в Scunk Works Lockheed Martin, сказал The Washington Post, эти поверхности «позволяют радиолокационной энергии плавно течь через него — как и вода, текущая через гладкую поверхность».
Следующим самолетом Stealth для входа в Америку «Арсенал» станет рейдер B-21, бомбардировщик, который заменит дух B-2, а также Lancer B-1 и начал эпоху шестого поколения. Пока не так много известно о возможностях Stealth New Bomber, но он меньше, чем B-2, автоматически дает ему более крошечный радиолокационный поперечный сечение. И Northrop Grumman может похвастаться тем, что «скрытность и достижения следующего поколения в низко наблюдаемых процессах сделают самолет проще и дешевле».
