Rivian R1T (версия пикапа) и Rivian R1S (версия внедорожника) представляют собой электромобили, которые построены на общей платформе. Rivian недавно представила свои EV R1 второго поколения, что может выглядеть идентично оригиналам, но была тщательно переработана под их шкурой.
Rivian EV оснащены различными комбинациями по меньшей мере двух и до четырех электродвигателей, которые расположены спереди и задней частью транспортных средств, что делает каждый ривийский автомобиль с полным приводом. Они известны как двойные моторные, три-моторные (новые для второго поколения) и четырехмоторные конфигурации. Вместо того, чтобы покупать свои четырехмоторные моменты у Bosch, как это было для первого поколения, все двигатели, которые питают нынешние поколения ривианцев, полностью спроектированы, спроектированы и изготовлены персоналом Rivian.
Двухмоторный R1 начального уровня с двигателем спереди и одним сзади поставляется с рейтингом мощности 665 лошадиных сил. Этого достаточно, чтобы генерировать время от нуля до 60 миль в час в 3,4 секунды в модели производительности. Tri-Motor R1 ставит два двигателя сзади и один спереди, обновляя выходную мощность до 850 лошадиных сил. Это увеличивает время от нуля до 60 миль в час до 2,9 секунды в тримоторном R1T. Наконец, четырехмоторный R1 поднимает Ante до впечатляющей 1025 лошадиных сил, которые при использовании в режиме запуска Ривина производят время от нуля до 60 миль в час от 2,5 секунды и четверть мили 10,5 секунды.
Как насчет батарей, которые питают двигатели R1T и R1s?
Аккумуляторы, которые обеспечивают питание для двигателей R1 второго поколения, также были изменены, так как технология батареи продвинулась вперед и стала более эффективной. В стандартном аккумуляторе теперь используется химия литиевого железа фосфата (LFP), которая является менее дорогим вариантом по сравнению с литий-ионными батареями, которые Rivian делает доступными в своих крупных и максимальных аккумуляторах. Большие и максимальные литий-ионные аккумуляторы будут продолжать использовать 2170 цилиндрических ячеек, но теперь включают в себя более крупные, легкие и легче собрать отлившиеся отливки в корпус.
Базовая цена транспортных средств Rivian R1, которые сделаны в обычном, Иллинойс, составляет 69 900 долл. США за R1T и 75 900 долл. США за R1. В то время как стандартная батарея LFP включена в базовую цену двухмоторного Rivian R1T и R1S, вы можете перейти на большой литий-ионный аккумулятор на двойном моторе за 7000 долларов. Выйти на максимальную батарею с двойной моторной установкой добавит 14 000 долларов по сравнению с опцией LFP или еще 7000 долларов на верхнюю часть большой батареи. Переход к трикотору с максимальной батареей увеличит стоимость вашего ривина на 30 000 долларов выше базовой цены.
Квадратные автомобили Rivian R1 еще не выпущены и поступят в продажу в начале 2025 года. На основе теста журнала 2024 года в сентябре 2024 г. Самая большая батарея составит около 40 000 долларов.
Сколько диапазона у ривийского R1T или R1?
Диапазон, предоставленный ривийцем, как и в случае с любым EV, будет зависеть от выбранного аккумулятора, а также от количества двигателей, встроенных в автомобиль. Согласно EPA, базовый аккумулятор Rivian обеспечивает 258 миль диапазона с двойной моторной установкой как на R1T, так и R1. Ривиан предоставил оценки для некоторых других конфигураций. С большим аккумулятором Ривиан оценивает 330-мильный диапазон для обоих транспортных средств. Переходя к максимальному аккумулятору с двойным мотором, Ривиан оценил 420 миль для R1T и 410 миль для R1S.
Затем есть три-мотор и максимальный аккумулятор, для которого Ривиан цитирует диапазон 371 мили. Четвертимоторные ривианцы-это транспортные средства в первую очередь, что показывает в их реальном диапазоне, проверяемых во время теста журнала R1S, отмеченного выше, 274 мили. Оценка Ривина? До 355 миль. Ваш пробег может различаться …
