Черное море является одним из самых оживленных маршрутов судоходства в мире, используемых грузовыми кораблями, большими нефтяными танкерами и даже военно -морским флотом. Но входить и выходить из этого довольно сложно — не из -за расстояния, а из -за узких, извилистых водных путей, которые ведут там. Существует определенная цепь пролива, которую должен пройти каждый корабль, который проходит в Черное море, причем каждый из них является более жесткой и сложной.
Путешествие в Черное море обычно начинается с пересечения Атлантического океана. Оттуда корабли попадают в Средиземное море через Гибралтарский пролив, а затем пробираются к турецкой береговой линии. Но настоящий вызов начинается, когда они достигают пролива Дарданеллов. Это узкий проход длиной 61 километра, который ведет в море Мармара. Это индивидуально контролируемый и регулируемый водный путь, с судами выстраиваются в очередь и по очереди пройдут, чтобы безопасно проходить.
Турция контролирует доступ к Черному морю
Как только корабль входит в море Мармара, следующей остановкой является Босспору. Вот где все становится еще плотнее. Пролив Боспоруса имеет ширину около 700 метров в самой узкой точке, которая не очень много места для маневра для больших кораблей. Но это единственный вход в Черное море. Тысячи судов проходят здесь каждый год, делая его одним из самых важных и перегруженных морских маршрутов в мире. Турция контролирует как Боспорус, так и Дарданеллы, и их проход управляется Конвенцией Монтре. Это международное соглашение, которое также ограничивает движение военных судов в море и за его пределами.
В соответствии с конвенцией Монтре, Турция полностью контролирует оба пролива и может регулировать военно -морской трафик во время мира или войны. Торговые корабли разрешены свободно проходить, но военные суда сталкиваются с строгими правилами, особенно из стран, которые не граничат с Черным морем. Эти корабли должны уведомить Турцию заранее, оставаться лишь ограниченным количеством дней и следить за ограничениями тоннажа. Цель состоит в том, чтобы поддерживать региональный баланс и предотвратить внезапные военные накопления в этом районе.
Политика играет важную роль в Черном море
Политический ландшафт играет важную роль в Черном море. Море окружено шестью странами — Турцией, Россией, Украиной, Румынией, Джорджией и Болгарией — и у каждого есть свой интерес. Большие порты, такие как Одесса, Сочи и Варна, являются одними из самых важных для торговли, поэтому, естественно, все следят за тем, что происходит и выходит. Особенно со всеми проблемами, происходящими между Россией и Украиной, в этом районе все редко спокойно.
Но помимо политических проблем, само море делает вещи сложнее. Например, пролив Керч — единственный способ добраться до моря Азова, и он и узкий и мелкий. Это делает вещи тяжелыми, особенно для больших кораблей. Однако даже со всеми проблемами, корабли продолжают входить и выходить. Почему? Потому что Черное море очень важно для торговли, нефти и даже политики. Это не самое простое место, чтобы пройти, но оно того стоит.
