Как быстро идут автомобили NASCAR? Верхняя и средняя скорость за эти годы

Ред Байрон выиграл первую гонку NASCAR 15 февраля 1948 года на курсе Sandy Road в Дейтона -Бич, штат Флорида. Механикой для Souped Up Byron № 22 1939 Ford V8 Standard Coupe был Луи Джером «Red» Vogt (да, еще один человек по имени Ред), который первоначально пришел на имя NASCAR. В июне следующего года была проведена первая гонка «Строго запаса» (текущая серия NASCAR Cup) на Speedway Charlotte Fairgrounds и выиграна Джимом Ропером, вождением Линкольна.

Ford V8 «39» был первым широко массовым двигателем V8, но он вычеркнул только 85 лошадиных сил-примерно 10% от мощности, которую производят текущие автомобили NASCAR следующего поколения-и имели максимальную скорость около 120 миль в час. Это был также первый год, когда Форд использовал гидравлические тормоза, что делает его быстрым автомобилем, способным быстро остановиться, комбинация, к которой многие гонщики по фондовым автомобилям (некоторые из которых были лунгинерами), стремящиеся к. В то время как технические данные для этой первой гонки Daytona не были сохранены, оценки привязали среднюю скорость где -то около 70 миль в час. Это далеко от сегодняшних гладких, высокотехнологичных аттракционов (представленных в 2022 году), которые могут достичь скорости почти 220 миль в час, в зависимости от трека, на которой они участвуют.

В марте 1970 года, во время официально приуроченной тестовой сессии в Talladega Superspeedway, Бадди Бейкер ехал на уклонке, когда едва преодолел барьер 200 миль в час (со скоростью 200,096 миль в час). Тем не менее, первое официальное квалификация, которая привела к забегу с победой на шесте выше 200, не произошел, пока Бенни Парсонс не сделал этого (при 200,176 миль в час) во время управления Pontiac для Winston 500 1982 года на том же супер иплодном пути.

В мае 1987 года Билл Эллиотт достиг самого быстрого официального официального времени в закрытом курсе, вождении Ford Thunderbird со средней скоростью 212,809 миль в час, снова в Талладеге. На его пятках был Бобби Эллисон в Buick Lesabre, который завершил круг на 211,797 миль в час. Дэйви Эллисон (в другом Thunderbird), Даррелл Уолтрип (в Chevrolet Monte Carlo SS, который Chevy в конечном итоге прекратил), и защищал чемпиона Кубка Уинстона Дейл Эрнхардт (в Chevy), все они достигли скорости до 210 миль в час. Дэйви Эллисон — сын Бобби — продолжит выиграть эту гонку.

В то время как можно подумать, что название игры — это скорость, на самом деле это не так с NASCAR, которое в течение нескольких лет больше заинтересовалось в том, чтобы сохранить свои драйверы в безопасности, чем толкать иглу спидометра настолько высоким, насколько это возможно. Во время этой рекордной гонки Уинстона 500 в 87 году, где гонщики достигали скорости более 210 миль в час, правая задняя шина на машине Бобби Эллисона вырвалась, отправив его в слайд, который повернул его назад. Аэродинамика подняла автомобиль вверх и в забор для ловушки, который отделял дорожку от толпы зрителей на трибунах.

Забор ловушки работал, как и задумано, и удерживало машину Эллисон от карина в трибуны. Эллисон не пострадала от катастрофического крушения, и ни один из поклонников не получил серьезного ранения. В 1988 году NASCAR внедрил ограничительские пластины на гонках на транспортных средствах на Daytona International Speedway и Talladega, 2,5-мильной суперпидвии, где такие невероятно высокие скорости были нормой. Авария Эллисон является одним из многих аварий, которые стимулировали изменения в NASCAR.

Ограничительными пластинами ограничивают воздушный поток в двигатель, уменьшая общую мощность мощности и, таким образом, общую скорость автомобиля. В 2019 году ограничительские пластины были заменены коническими проставками на отверстия, которые делают то же самое. В то время как эти пластины держали скорость на суперпидветах, это не относится к хозяину промежуточных дорожек длиной 1,5 мили на трассе в Чикаго, Шарлотте, Техасе и Атланте.

В 1997 году Джефф Бодин установил самый быстрый круг на все времена на недавно переконфигурированном (и восстановленном) промежуточной дорожке на Atlanta Motor Speedway со средней скоростью 197,478 миль в час. Эта запись стояла в течение двух десятилетий до тех пор, пока Кевин Харвик не пробежал среднюю скорость 198,405 миль в час, когда в 2017 году в 2017 году была вышла на гонку на недавно отталкиваемой дорожке на Texas Motor Speedway. Однако, чтобы не превзойти, хотя Курт Буш превзошел 200 барьер (на 200,915), в то время как квалификация на другой гонке на одном треке на осень того же года — запись, которая все еще стоит.

Средняя скорость автомобиля серии NASCAR XFINITY составляет от 150 до 180 миль в час, но, как мы упоминали, максимальные скорости варьируются в зависимости от треков. Например, средняя скорость на дороге на гоночной трассе Sonoma в Северной Калифорнии составляет «только» 90-100 миль в час, в то время как средняя скорость на короткой 0,533-мильной трассе в Бристоле составляет около 125 миль в час. Тем не менее, на короткой трассе. Между тем, на другом конце спидометра средняя скорость 190-200 миль в час может быть легко достигнута на 2-мильной трассе на Международном спидвее Мичигана.