Помимо эстетики, тонировка стекол автомобиля послепродажного обслуживания повышает конфиденциальность пассажиров, улучшает контроль температуры, снижает вероятность опасных бликов и, в зависимости от того, керамическая или карбоновая тонировка стекол, даже повышает прочность окон. Заводская тонировка, которая поставляется с большинством новых автомобилей, является постоянной характеристикой стекла и колеблется в пределах от 15% до 20% коэффициента пропускания видимого света, или того, сколько видимого света проходит через окно. Хотя для некоторых водителей этого более чем достаточно, другие предпочитают эффект почти затемнения. Независимо от того, добавляете ли вы тонировку на прозрачное окно или накладываете поверх заводской тонировки, прежде чем пленка выйдет на экран, важно понять законы вашего штата.
Тонированные стекла добавляют конфиденциальности, но более темные оттенки запрещены почти во всех штатах, поскольку они считаются угрозой безопасности. Вот почему в каждом штате действуют правила, касающиеся тонировки послепродажного обслуживания. В Калифорнии, известной своей строгостью в отношении безопасности дорожного движения, действуют довольно жесткие нормы. Согласно Транспортному кодексу штата, минимально допустимая тонировка послепродажного обслуживания составляет 70%. Хотя он и не полностью прозрачен, поскольку по-прежнему блокирует 30% видимого света, он довольно легкий по сравнению со штатами, которые, похоже, не заботятся об оттенке окон, которые допускают до 100% оттенка на определенных окнах.
В законе есть несколько предостережений, в частности, то, что требуется для того, чтобы тонировка считалась законной. Прежде чем добавить этот более темный оттенок, избегайте штрафа и ознакомьтесь с законодательством Калифорнии.
Правила тонировки Калифорнии
Ограничение в 70% на пропускание видимого света, установленное в Калифорнии, распространяется только на один аспект тонировки окон. Эти 70% относятся к лобовому стеклу, окнам со стороны водителя и пассажира, а также заднему стеклу, поэтому ни одно окно не может иметь более темный оттенок. Что касается передних окон водителя и пассажира, водители с тонированными стеклами вторичного рынка должны иметь возможность предъявить сертификат, подписанный компанией, выполнившей работу, подтверждающий, что используемые материалы соответствуют требованиям Калифорнии.
Между тем, на лобовом и заднем стеклах можно использовать светозащитную пленку только в том случае, если водитель может предоставить справку, подтверждающую, что у него есть медицинская диагностированная проблема с ультрафиолетовыми лучами. Использование бесцветной пленки для блокировки УФ-лучей должно быть сертифицировано лицензированным дерматологом.
Наряду с процентом видимого света закон Калифорнии определяет, какую часть лобового стекла можно тонировать, создавая так называемую тень или солнцезащитную полосу вверху. Эта полоса, которая не должна простираться ниже 29 дюймов над сиденьем водителя, не может быть янтарной или красной и не должна представлять собой поверхность, которая отражается в глазах встречных водителей. Как и любая тонировка автомобиля, если она порвана или имеет пузыри, ухудшающие видимость, ее необходимо заменить.
На какую сумму могут оштрафовать в Калифорнии за темный оттенок?
Независимо от того, что гласит Транспортный кодекс Калифорнии, некоторые водители собираются поступать так, как хотят, и выбирать оттенок темнее, чем предел видимого света в 70%. Однако для тех, кто нарушил закон и был пойман, возможен штраф. Согласно Транспортному кодексу Калифорнии, первое нарушение может повлечь за собой штраф в размере 100 долларов США. Если второе нарушение совершено в течение года после первого, штраф может увеличиться, но не более чем на 200 долларов США. Третье нарушение в том же году, что и предыдущие два, увеличивает штраф до суммы, не превышающей 250 долларов.
Если вы тонируете окна в Калифорнии, лучше доверить эту задачу профессионалу. Конечно, профессиональная тонировка стекол стоит немного дороже, чем тонировка, сделанная своими руками: около 250 долларов за седан или от 250 до 750 долларов за внедорожник по сравнению с 59,99 долларами за готовый комплект для домашнего использования. Но есть также ранее упомянутое условие, согласно которому тонировка передних стекол должна быть сертифицирована установочной компанией. Хотя маловероятно, что правоохранительные органы когда-либо запросят подписанный сертификат, иногда лучше проявить осторожность.
