В настоящее время Toyota имеет два спортивных автомобиля в своей линейке в США: Toyota GR86 и GR Supra. Оба пришли в результате партнерства между японским автопроизводителем и другими производителями для совместной разработки спортивных автомобилей, что означает, что они неизбежно делятся частями со своими родственными моделями. Например, GR86 в настоящее время разрабатывается совместно с Subaru вместе с Subaru BRZ. В результате он имеет одинаковую трансмиссию, ту же архитектуру, колесную базу и разделяет много компонентов с тесно связанным суби.
Toyota также разделяет разработку GR Supra, которая состоит из Z4 -с BMW. Такие движения позволяют японскому бренду сэкономить время и стоимость производства, в конечном итоге приводят к тому, что его спортивные автомобили будут разумно. Что приводит нас к тому, что вы действительно хотите знать — какой самый дешевый спортивный автомобиль Toyota вы можете купить в 2025 году? Ну, это будет Toyota GR86. Он имеет стартовый MSRP в размере 30 000 долл. США для модели 2025 года, что означает, что он составляет 26 900 долл. США дешевле, чем Toyota GR Supra 2026 года, которая начинается с 56 900 долл. США. Для контекста гр 2025 года начался с 56 250 долларов.
Что вас принесет более дешевая цена Toyota GR86?
Существует три уровня отделки отделения с 2025 Toyota GR86: Base, Premium и Hakone Edition. Таким образом, как и в случае с любым автомобилем, предлагаемым в нескольких уровнях отделки, то, что вы получаете от своего GR86, зависит от выбранного вами оценки. Base Spec $ 30 000 поставляется с многочисленными функциями, в том числе, помимо прочего, 17-дюймовых легкосплавных дисков, вход без ключа, пуш-старт, обивки ткани, рулевое колесо, покрытое кожей и автоматический климат-контроль с двумя зонами. 8-дюймовый сенсорный экран, 7-дюймовый цифровой кластер, Apple CarPlay, Android Auto и звуковая система с шестью динамиками также являются частью стандартного пакета.
Средняя премия GR86 имеет стартовую цену наклеек 32 600 долларов. Это дает вам дополнительные удобства, такие как 18-дюймовые матовые черные колеса с высокопроизводительными летними шинами, задний спойлер, адаптивные фары, алюминиевые спортивные педали, спортивные сиденья с подогревом, кожаные и синтетические замшевые обивки, а также аудиосистема из восьми спикеров. Премиальная отделка также имеет право на пакет производительности в размере 1500 долларов, который объединяет тормоза Brembo и амортизаторы Sachs для лучшего торможения и стабильности. Выпуск Hakone, со своей частью, по ценам от 35 270 долл. США. За эти деньги вы получаете содержимое пакета производительности в стандартной комплектации, в дополнение к 18-дюймовым матово-бронзовым сплавным колесам, значкам задних изданий Hakone и другим уникальным стилям.
Как Toyota GR86 сравнивается с GR Supra с точки зрения производительности?
Независимо от уровня отделки, Toyota GR86 оснащен естественным аспирированным 2,4-литровым горизонтально противоположным четырехцилиндровым двигателем, который генерирует 228 лошадиных сил и 184 фунт-фут крутящего момента. Двигатели Subaru-источника, которые выводят на задние колеса с помощью стандартной шестиступенчатой механической коробки передач-но вы можете обновить до шестиступенчатой автоматической скорости с переключателями весла за дополнительные 1100 долларов. Когда автомобиль и драйвер проведут его через тест на производительность, механически аналогичный 2022 Toyota GR86 премиум -класса стал до 60 миль в час за 5,4 секунды. При выборе с доступным автоматическим, GR86 занимает 6,1 секунды до 60 миль в час.
Как и GR86, Toyota GR Supra имеет один двигатель, питающий задние колеса. Это 3,0-литровый шестицилинтр с турбонаддувом, который разрабатывает удар 382 л.с. и 368 фунт-фут крутящего момента, направленного на колеса с помощью автоматической или шестиступенчатой механической коробки передач. ТОГОТА, заявленное время от нуля до 60, составляет 3,9 секунды для версий с автоматической коробкой передач, с ручным управлением GRA SUPRA, которые нуждаются в 4,2 секунды. Тем не менее, автомобиль и водитель записали 3,7 секунды с автоматическим и 3,9 секунды с руководством в его тестировании более старых моделей GR Supra.
