Иногда бренд мотоцикла просто называет ваше имя. Будь то эстетика, которую они культивировали, встроенный кэш бренда, лауреат гонки или даже сродство к двигателям, которые производит конкретный производитель мотоциклов. Есть много причин быть лоялистом бренда, прежде чем вы даже купили велосипед или, по крайней мере, энтузиаст бренда. Ducati, один из мировых производителей премиум -класса мотоциклов, может легко стать этой маркой для многих начинающих мотоциклетных гонщиков. Ducati производит невероятные спортивные велосипеды, мощные уличные бойцы, и они даже недавно расширили свою линейку, чтобы включить грязные велосипеды. Но Ducati не совсем начинает велосипеды, по крайней мере, не в типичном смысле слова.
Начальные велосипеды, по крайней мере, те, которые мы рекомендуем здесь, в Belrynok, обычно имеют низкую цену и по цене очень разумно. Когда вы включаете плату за назначение, ни один из велосипедов Ducati не имеет стартовой цены менее 10 000 долларов, что может быть немного высоким для того, чтобы кто -то начинал. Итак, какой велосипед является лучшим выбором для начинающих мертвых при получении Ducati? На мой взгляд, это скремблер.
Я ехал на мотоциклах в течение многих лет, оценивая и тестировав множество велосипедов по пути (включая несколько дукати), и я считаю, что скрамблер — лучший Ducati для начинающих. Это по разумной цене (самая низкая из любых Ducati), имеет доступные уровни мощности, и он имеет классический стиль кафе, чтобы подсластить сделку.
Сила и ценообразование
Существует несколько версий скремблера, многие из которых оснащены двигателем L-TWIN 803CC, который производит 73 лошадиных сил и 48,1 фунт-фут крутящего момента. Это больше, чем любой гонщик действительно нуждается в своем первом мотоцикле, но это все еще управляемый уровень власти. Большой Scrambler 1100 Sport Pro использует 1 079 куб.
Icon Dark-это наименее дорогой версия Scrambler, и он имеет MSRP в размере 10 990 долларов США (включая 995 долларов США). Он затемнена и кажется относительно голыми костями, но есть довольно современное оборудование. Небольшой, но премиум-4-дюймовый дисплей гонщика дает вам типичную информацию, такую как скорость и обороты, но он также имеет подключение к смартфонам и управление управлением тягой и режимы нескольких гонщиков. Быстрый переключатель также является стандартным, редкая функция на большинстве велосипедов для начинающих.
Уровень иконы, полной дроссельной заслонки и комплектации ночной переключения в скрамблере добавляют немного больше эстетически приятных изменений, таких как уникальные цветовые схемы и окрашенные колеса, но они стоят немного дороже-до 13 390 долларов США (включая плату за назначение) в случае ночного переджига и моделей полной гай. Независимо от того, какой уровень отделки вы выберете, Ducati также предлагает ряд вариантов настройки, таких как зеркала, места и боковые чехлы, чтобы сделать велосипед немного уникальным, прежде чем вы когда -либо покидаете дилерский центр.
Другие варианты, если скрамблер не делает этого за вас
Взгляд в стиле кафе Scrambler может быть не то, что все ищут-особенно покупатели, которые хотят Ducati для своих спортивных вибраций. И это не самый дешевый велосипед на рынке, который может сдерживать новых покупателей. Так что, если вы новичок, где еще вы можете искать доступные варианты? Что ж, неудивительно, что Yamaha, Honda и Kawasaki — отличные велосипеды для начинающих с меньшей мощностью и гораздо меньшими ценниками.
Kawasaki предлагает ряд меньших и менее дорогих велосипедов, в том числе угловых велосипедов ниндзя. Новички Honda Bikes включают в себя линейку Rebel Cruiser и несколько небольших спортивных велосипедов CBR и CB. Как будто этого было недостаточно, Yamaha также предлагает несколько сильных велосипедов для начинающих, многие из которых имеют спортивные вибрации. В частности, R3 и MT-03 являются лучшими выборами по их разумным ценам и доступным уровням мощности. Если вы не ненормально сосредоточены на покупке чего -либо со знаком Ducati, монстр тоже доступен, но с 111 лошадиными силами и стартовой ценой в 13 990 долларов (включая плату за назначение), вероятно, лучше оставить гонщиков с некоторым дополнительным опытом.
