Когда вы думаете о надежном американском пикапе, вы, вероятно, не представляете четырехцилиндрового под капюшоном. Несмотря на это, компактный 2,7-литровый Turbomax выталкивает некоторые впечатляющие показатели производительности, генерируя 310 лошадиных сил и 430 фунт-фут крутящего момента. Недавно мы получили возможность проверить двигатель с турбонаддувом в GMC Canyon AT4 2025 года и отметили, что, будучи впечатляющим на бумаге, двигатель Turbomax в конечном итоге чувствовал себя просто достаточным. Однако наш тест Chevrolet Colorado 2025 года привел к гораздо более благоприятному опыту с двигателем.
Этот компактный двигатель предлагает некоторые сбережения на насосе? Новый каньон с двумя приводом имеет EPA, по оценкам, 19 миль на галлон города и 23 мили на шоссе галлон. Другие грузовики, которые оснащены этим двигателем, как четырехколесный Chevrolet Colorado, провалились немного хуже, с оценками от 17 до 18 миль на галлон города и от 20 до 22 миль на шоссе галлон, в зависимости от модели.
Но что ежедневные драйверы получают с точки зрения экономии топлива с помощью двигателя Turbomax? Один владелец Silverado с турбомаксом был разочарован, поскольку они набрали в среднем 16 миль за галлон. Другие утверждают, что проходят от 17 до 19 миль за галлон в городе и до 22 на шоссе. Тем не менее, в интересном сравнительном тесте между 5,3-литровым V8 GM и 2,7-литровым турбомаксом один энтузиаст обнаружил, что более крупный V8 выбил турбо-четыре в тестах города, страны и пробега.
Почему двигатель Turbomax не более эффективен?
Есть несколько причин, по которым четырехцилиндровый GM с турбонаддувом, возможно, не получают пробеги, которые ожидают некоторые водители. Турбокомпрессор сжимает и перемещает значительное количество воздуха через двигатель, причем больше воздуха требует большего количества топлива. Кроме того, меньшие двигатели с турбонаддувом могут страдать от того, что называется стуком. По сути, по сравнению с естественным аспирированным двигателем, силовая установка с турбонаддувом испытывает гораздо большее давление и температуры. Это может привести к вторичным источникам зажигания в цилиндре, которые по существу привязывают несколько сил друг против друга во время сгорания.
Кроме того, GM-двигатели, такие как 5,3-литровый V8, поставляются с динамическим управлением топливом, которая является более продвинутой версией Active Fuel Management (AFM). По сути, эта технология может деактивировать цилиндры, когда они не нужны, и использовать широкий спектр моделей стрельбы для снижения расхода топлива. Turbomax имеет AFM, хотя он выключает цилиндры иначе, чем V8, оснащенные DFM. Функция AFM не была повсеместно любима, особенно на более крупных двигателях GM, поскольку некоторые водители изучают то, что делают инвалиды AFM и вызывают ли они проблемы с двигателем.
Почему выбирают Turbomax?
Если вы идете по магазинам грузовиков, то одна из вещей, которые вы заметите в отношении грузовиков GM Turbomax, заключается в том, что они дешевле, чем другие варианты. Например, двухколесный привод 2025 Chevy Silverado 1500 WT начинается с 44 895 долларов с Turbomax. Тем не менее, тот же грузовик с 5,3-литровым Ecotec3 V8 в продаже с 46 885 долларов. Другим примером может быть GMC Sierra 1500, который предлагает 3,0-литровый Duramax Turbo Diesel вместо Turbomax, но при дополнительной стоимости более 2000 долларов.
Другая причина выбрать Turbomax заключается в том, что GM особо заботился о том, чтобы укрепить прочность своих компонентов, чтобы противостоять суровым, необходимым для перевозки и буксировки. Кевин Лучангский, помощник главного инженера двигателя, сказал Хагерти, что двигатель был «специально построенным двигателем грузовика с турбонаддувом. Каждая деталь была разработана как таковая». GM включали материалы для добавленной внутренней прочности, включая прочные компоненты, такие как распределительные валы для заготовки и усиленный алюминиевый блок, среди прочих. Конструкция смещенного цилиндра двигателя также помогает достичь максимального крутящего момента, помогая ему производить могущественные уровни мощности, предлагая дополнительно 47 фунт-фут крутящего момента по сравнению с 5,3-литровым V8.
