Серия мотоциклов Suzuki GSX любима во всем мире, известна своей впечатляющей производительностью, невероятным качеством сборки и пуленепробиваемой японской надежностью. От легковых мотоциклов с объемом двигателя 250 куб.см до суперспортивных мотоциклов с объемом двигателя 1000 куб.см – почти для каждого гонщика найдется GSX. GSX-R750 следует той же тенденции, но прекрасно сочетается с 750-кубовым спортивным мотоциклом среднего веса, не вдаваясь в крайности.
Хотя Suzuki не заявляет никаких официальных данных по GSX-R750, динамометрические тесты обычно показывают мощность в пределах 120–125 лошадиных сил, что соответствует заявленной мощности кривошипа в 148 л.с. мотоцикла серии L1 последнего поколения, оснащенного тем же двигателем, что делает его одним из самых мощных мотоциклов Suzuki, когда-либо созданных. Он также оснащен модулем управления двигателем (ECM) и переключателем режима движения Suzuki (S-DMS). ECM добавляет улучшенное управление для лучшей экономии топлива, а S-DMS обеспечивает два режима двигателя в соответствии с дорожными условиями и личными вкусами, и все это одним нажатием кнопки.
Он оснащен рядным четырехцилиндровым двигателем объемом 750 куб.см в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач без квикшифтера. Что касается максимальной скорости, журнал Motorcycle News (MCN) обнаружил, что стандартный GSX-R750 достиг скорости 181 миль в час, подтвержденной GPS, в то время как пользователи Reddit сообщают, что скорость до 186 миль в час, указанная на спидометре. Для справки: это намного быстрее, чем максимальная скорость Honda CBR650RR Fireblade в 150 миль в час и даже быстрее, чем у его старшего брата, GSX-R1000 мощностью 192 лошадиных силы, который электроникой ограничен средним диапазоном 170 миль в час.
Почему GSX-R750 по-прежнему выделяется
Из всех японских производителей мотоциклов Suzuki наиболее известна производством хорошо сбалансированных и универсальных мотоциклов, и 750 не является исключением. Оригинальный GSX-R750 был впервые представлен в 1985 году; это более 40 лет моделей, доработок и улучшений. GSX-R750 известен тем, что сочетает в себе маневренность 600-кубового мотоцикла с мощностью 1000-кубового мотоцикла — идеальное сочетание, сочетающее в себе лучшее из обоих миров.
Мотоцикл текущего поколения, M6, остался механически неизменным с момента его первого запуска в 2011 году как серия L1. Гонщики особенно хвалят его маневренность и спокойную управляемость благодаря амортизаторам Showa, отличную настройку и его относительный вес (419 фунтов) благодаря алюминиевой раме. Кроме того, R750 считается одним из лучших спортивных мотоциклов для дорожного использования, поскольку его езда не слишком жесткая и он не создан исключительно для трека.
Стартовая цена в 13 149 долларов США без учета пункта назначения занимает достойное место между конкурентами. Это немного дороже, чем такие мотоциклы, как Yamaha R7 и Honda CBR650R, которые стоят менее 10 тысяч долларов, но с точки зрения производительности они явно превосходят их. С другой стороны, хотя он и не такой мощный, как чрезвычайно популярные машины литрового класса, такие как Yamaha R1 или Kawasaki Ninja ZX-10R, он значительно более доступен, что делает его привлекательным местом в линейке суперспорта.
