Honda — огромный конгломерат, производящий все: от Honda Civic до портативных генераторов и двигателей для мотоциклов. Она гордится тем, что является крупнейшим в мире производителем двигателей. General Electric также является очень крупной компанией, чей каталог продукции включает в себя самые разные товары: от коммерческих и военных реактивных двигателей до компьютерных томографов. Достаточно сказать, что и Honda, и GE имеют все необходимое, когда дело доходит до производства сложной техники.
В 2004 году Honda и GE объединили усилия, чтобы создать GE Honda Aero Systems — компанию, которая производит двигатели для недавно созданного предприятия Honda в мире авиации. Гордостью и радостью компании GE Honda является HF120, турбовентиляторный реактивный двигатель с тягой 2095 фунтов, идеально подходящий для рынка частных самолетов. По данным GE Honda, двигатель достаточно надежен, чтобы проработать более 5000 часов между капитальными ремонтами и может достигать высоты более 45 000 метров. Он тихий, надежный и производительный, очень похожий на обычную Honda в автомобильном мире.
Учитывая характеристики двигателя, имеет смысл задаться вопросом, для какого самолета GE и Honda намеревались использовать этот двигатель.
Легендарный реактивный самолет Honda
На данный момент существует только один самолет с двигателем HF120 прямо с завода, и это собственный HondaJet. С HF120 HondaJet может развивать скорость 485 миль в час (422 узла) и летать на расстояние 1407 миль. Однако HF120 — это не машина для одного трюка. Он также повидал жизнь на рынке послепродажного обслуживания авиации. Еще в 2014 году GE Honda объявила, что Citation Jet производства Cessna (теперь часть Textron) может пройти модернизацию для замены старых двигателей новыми блестящими двигателями HF120, которые могут вдохнуть новую жизнь в старые самолеты.
Хотя HF120 не является особенно производительной силовой установкой: реальное применение нашли только два основных самолета, он по-прежнему остается чудом эффективности и надежности. HondaJet сам по себе является знаковой частью истории деловой авиации, и этого более чем достаточно для достойной истории обслуживания любого двигателя, включая HF120.
