В Ford Truck-and-Suv Plance Raptor представляет максимум в грязи-он царствует. Версии Praptor F-150, Bronco и Ranger, все предлагают экстремальное мастерство внедорожника с оборудованием, таким как специализированные колеса и шины, поднятая подвеска и последняя внедорожника. Все это снаряжение имеет смысл, если у вас есть регулярный график внедорожного, пустынного бега или запуска вашего автомобиля с самых больших песчаных дюн, которые вы можете найти, но определенно есть место для более скромного подхода к удару по тропам. Вот где входят пакеты тремора.
Несколько автомобилей Ford предлагаются с пакетами тремора, которые отличаются от хищников. Они предназначены для более легких внедорожных, со скромными версиями внедорожного оборудования. Вместо того, чтобы прямо доминировать в грязи, это пакеты, которые обеспечат платформу для приключений и заставит вас немного меньше нервничать из -за соскоба на нижних сторонах вашего нового грузовика или внедорожника. В настоящее время Ford Maverick, F-150, F-Series Super Duty и Expedition доступны с пакетами тремора. Тремор Ranger доступен в других странах, но не в Соединенных Штатах. Ford Everest (также недоступен в США) также получает дополнительный пакет тремора. Наконец, в 2026 году также находится исследователь. Он будет иметь подвеску для бездорожья, поднятая высота езды, защита под теле-теле (заносы), а также логотипы тремора и яркие работы, которые помогут ему выделиться в толпе. Это в основном тема с транспортными средствами тремора.
Какое оборудование предлагает пакет тремор?
Как и другие транспортные средства для тремора, тремор F-150 получает подъемник подвески для лучшего подхода и углов отъезда, а также 33-дюймовые везлевые шины, специально настроенная подвеска, режим скала и некоторых уникальных эстетиков. На Super Duty F-Series пакет тремора доступен на xlt, Lariat, King Ranch и Platinum Trims. Это необходимо для того, чтобы прийти с 7,3-литровым двигателем V8 (у вас не может быть дизельного двигателя и пакета тремора), но он добавляет массивные 35-дюймовые везлевые шины, модернизированные пружины (с подъемом, конечно), внедорожные подножки для защиты корпуса и подножия.
Тремор экспедиции-хороший способ получить полную семью довольно далеко по бездорожью. Принципиальная версия трех рядового внедорожника Ford получает четырехколесный привод в качестве стандарта, электронный дифференциал блокировки, режим скалолазания, специализированные колеса, 33-дюймовые вездего шин и множество комфорта существа, чтобы сделать вещи комфортными. По словам Форда, тремор экспедиции имеет 10,6 дюйма наземного просвета, что, безусловно, достаточно, чтобы очистить большинство препятствий. Окрашенные буксирные крючки, вышитые логотипы «тремор» на сиденьях и уникальная передняя решетка — все это эстетически отключено.
Самый маленький автомобиль Tremor — Ford Maverick. В начале этого года я проверил Maverick в его уличной отделке Lobo, и я был впечатлен его возможностями на дороге-тремор идет в другом направлении, с зановыми пластинами, подвеской в бездорожью, дополнительным зазором земли, всеобъемлющими шинами и блокируемым задним дифференциалом.
