В наши дни автомобили с полным приводом являются нормой, с широким спектром моделей всех сегментов, использующих технологию повышения тяги. Принимая во внимание, что автомобили с передним и задним приводом отправляют питание только на два колеса, автомобили с полным приводом могут отправлять питание на все четыре колеса. Эта технология используется в течение некоторого времени с везде, но в последнее время гибридизованные и высокопроизводительные модели также использовали эту технологию.
Многие путают полное привод с полным приводом, но есть одно ключевое отличие. Транспортные средства с полным приводом отправляют мощность двигателя на все четыре колеса одинаково, тогда как полноприводные автомобили имеют возможность разделить долю мощности на каждое колесо, механически или электрически.
Например, Audi R8 первого поколения является полным приводом, но мощность не распределяется равномерно по всем четырем колесам. Вместо этого система полного привода Quattro отправляет 70% ворчания автомобиля на задние колеса и всего на 30% на переднюю часть. В автомобильном автомобиле с полным приводом, таким как оригинальный защитник Land Rover, сплит с фронтом-заработанием составляет даже 50%.
Самым первым полным приводом автомобиля был гибридный Porsche 125 лет назад
Porsche является брендом, очень синонимом гибридных и полноприводных автомобилей, с широким выбором моделей на электрифицированных моделях, таких как E-Hybrid-диапазон Panamera и Cayenne. Тем не менее, они, безусловно, далеко не первые из чего -либо, так как же здесь актуален Porsche?
Вернут часы на 125 лет, и молодой Фердинанд Porsche работал над производственным автомобилем с совершенно другой настройкой, чем те вышеупомянутые гибридные и полноприводные модели.
Lohner-Porsche 1900 года был оснащен мотор-кондитерской в каждом из четырех угла, и они были включены в батареи, которые взяли за себя зарядку от бортового генератора газа. Фердинанд не только изобрел здесь самый первый гибридный автомобиль, но и самый первый автомобиль, который занимался полноприводным.
Фердинанд Порше не взял этот проект в одиночку, скорее, он стал пионером для дизайна для Ludwig Lohner & Co-отсюда и название, Lohner Porsche. Хотя это, технически, первый в мире автомобиль с полным приводом, он никогда не превратился в массовое производство-это достижение пришло намного позже.
Этот британский груз с итальянским стилем и американским ворчанием был первым массовым автомобилем с полным приводом
В период с 1900 по 1965 год полный привод был в основном зарезервирован для транспортных средств с военными и внедорожными приложениями. Это было логично, так как автомобили этой эпохи не имели головокружительных результатов современных автомобилей, поэтому отправка питания на все четыре колеса не требовалась, чтобы сохранить тягу.
Тем не менее, спортивные автомобили прогрессировали по скачкам и границам в течение 1960-х годов, и многие знаковые европейские фирменные таблички стремятся преодолеть одну еще одну в попытке увеличить продажи. Среди громких имен, таких как Aston Martin, Ferrari и Maserati, были маленьким, но наполненным британским производителем по имени Дженсен. Стремясь выделиться из толпы, Дженсен разработал chrysler V8, Carrozzeria Touring Prenning Prenning Grand Touring Coupe с трансмиссией, которая в то время была совершенно уникальной.
Используемая система была названа формулой Фергюсона и состояла из мастер-дифференциала и двух односторонних сцеплений. Согласно музею Дженсена, «Мастер -дифференциал представляет собой планетарное снаряжение, позволяющее изменять скорость между передним и задним мощностью, а также делят крутящий момент на соотношение 37% к колесным колесам и 63% к задней части».
Этот задний смещение обеспечило бы игривые и спортивные автомобильные характеристики для вождения 330 л.с., однако автомобиль был бы носит улучшенную тягу, благодаря передним колесам, также разделяющим задачу распределения энергии на дорогу.
В конечном счете, FF будет продаваться только в небольшом количестве, и только 320 находят дома-хотя большинство оставшихся примеров по-прежнему носят оригинальную формулу Ferguson Formula Formula System, которая является свидетельством долговечности гениального и прочного оригинального дизайна.
