Каждое поколение Jeep Cherokee, ранжировано

Jeep Cherokee — не следует путать с большим джипом Grand Cherokee — является одним из самых интересных автомобилей Jeep, когда дело доходит до его истории. Джип воплотил в жизнь чероки в 1974 году, чтобы заполнить пространство под гораздо большим джипом Вагонерером в то время. Они поделились многими элементами дизайна, но основной идеей было то, что чероки предназначался для того, чтобы обратиться к молодым людям, а не к полноразмерным семьям, таким как Wagoneer. Он отскочил в линейку джипа до 2023 года, когда Jeep официально вышел на пенсию значка.

Несмотря на то, что у Чероки на самом деле только пять поколений было почти 50 лет. Это число увеличится до шести, так как Чероки возвращается в течение 2026 модельного года со свежим слоем краски и новым дизайном, который более напоминает остальную часть внедорожника Jeep. Это означает, что в среднем генерация чероки имеет тенденцию длиться около 10 лет, причем самые короткие поколения являются третьим и четвертым, около пяти или шести лет соответственно. Они имели большое значение для Jeep, что дало ему самое прочное понимание в сегменте кроссовера, который когда -либо имел автопроизводитель.

Однако не все поколения были построены одинаково. Мы будем больше в этом, но достаточно сказать, что некоторые поколения были лучше, более влиятельны и вписывались на рынок лучше, чем другие. Если вам интересно с лучшими поколениями Jeep Cherokee, читайте дальше.

Прежде чем мы начнем, вам может быть любопытно, как мы заказали этот список. Некоторые из причин будут немедленно очевидны, как только вы просматриваете и получите все детали. Например, Jeep Cherokee третьего поколения даже не назывался Jeep Cherokee здесь, в Штатах. Трудно превзойти список, когда есть люди, которые даже не знают, что они владели, и с самого начала управляли джипом чероки. Опять же, мы привлекли больше этого, как гласит статья.

В остальном это было в основном просто решимостью, было ли поколение Jeep Cherokee хорошим. Например, первое поколение было немного странным, где у него была двухдверная и четырехдверная версия, и это был в основном клон Wagoneer. В отличие от этого, второе поколение было убежденно своим собственным продуктом, который длился почти два десятилетия. Второе поколение оказало большее влияние на рынок джипа, чем первое поколение. Каждое поколение будет иметь свои собственные объяснения, но по большей части мы заказали их на основе полезности, важности, популярности (где мы могли бы найти цифры, чтобы поддержать его) и общего долговечности.

Наконец, Cherokee шестого поколения еще не на рынке, поэтому об этом не так много подробностей. Это может быть лучший чероки, который когда -либо делал Джип, или это может быть худшим. Время покажет.

Во-первых, есть пробег мусора, чероки третьего поколения, или, как вы, возможно, это знаете, Jeep Liberty. Это поколение длилось всего несколько лет с 2002 по 2007 год. Мы не совсем уверены в каждой детали, но Джип решил встряхнуть вещи своими именованием, назвав автомобиль свободой в США, продолжая заставлять его как чероки в другом месте. Официально, Jeep называет это как Jeep Liberty (KJ). Поскольку многие люди даже не знали, что это был чероки, мы думаем, что свобода мало что сделала, чтобы продвигать чероки вперед с точки зрения настроений потребителей.

С учетом сказанного, автомобиль был в порядке. Он поставлялся с более высокой, чем средней системой с полным приводом, чем у большинства других компактных кроссоверов, что сделало ее превосходной для бездорожья, черты характера, которую чероки почти всегда держал. Тем не менее, у него не было обработки конкурентов в ту эпоху, и 3,7-литровый V6 был жажлым мальчиком, стянув 16 миль на галлон в городе и 20 миль на галлон на шоссе, который объединился в течение 17.

В противном случае все в этом поколении было довольно посредственным. Некоторым людям понравился внедорожник, в то время как другие не были фанатами. В своем сегменте он не был супер-конкурентоспособным, за исключением режимов с полным приводом, которые помогли ему добиться успеха внедорожни. Jeep Liberty KJ была в основном забываемой, и, как чероки, он мог бы не быть там. Может быть, Джип принял хорошее решение с изменением имени.

Чероки четвертого поколения, который официально назван Джип Либерти (KK) Jeep, почти такой же, как и его предшественник. Это все еще был чероки за рубежом, так что это все еще чероки повсюду, кроме Соединенных Штатов. Это поколение длилось с 2008 по 2012 год, что сделало его самой короткой поколением чероки на сегодняшний день. Это работает в его пользу, потому что Чероки пятого поколения вернул табличку с фиксацией в США, полностью заканчивая линейку Liberty. В любом случае, так же, как и другой Jeep Liberty, это поколение было приличным, но не о чем писать домой.

Для начала, Jeep удалил четырехцилиндровый двигатель из линейки, оставив покупателей с более надежным V6, который поступал в дизельный или обычный газовый сорт. Подобно его предшественнику, у него был специальный режим с полным приводом для бездорожья, поставив его в верхнюю часть своего сегмента. К сожалению, жаждущие V6, мирское выступление на дороге и даже рецензенты Auto не могли найти много причин, чтобы рекомендовать его людям. Было очень мало, чтобы отделить его от предыдущего поколения за пределами некоторых незначительных улучшений, которые сделали четвертое поколение немного лучше.

Единственная причина, по которой мы ставим это выше предыдущего поколения, заключалась в том, что он был настолько коротким, поэтому у него не было много времени, чтобы оказать какое -либо влияние, будь то позитивный или отрицательный. Отзывы клиентов для автомобиля были средними, и у него есть доля ненавистников. По крайней мере, это не висело достаточно долго, чтобы стать проблемой. Следующий!

Чероки первого поколения-это тот, который начал все это. Он связан для второго по длине поколения в истории Чероки, с 10 модельными годами, которые датируются с 1974 по 1983 год. Как и в то время, автопроизводители все еще в основном бросали спагетти в стену, чтобы увидеть, что застряло, особенно после Закона о чистом воздухе, который потрошал эру мышечного автомобиля. Чероки был попыткой построить полноразмерный внедорожник в меньшем форм-факторе при использовании тогдашнего приобретения American Motors компании (AMC). В то время было сделано много джипов с двигателями AMC, и чероки был одним из них, имел AMC 401 V8.

В целом, это поколение было просто в порядке. В то время чероки был лишь немного меньшим вагонерером, поэтому он еще не получил собственную личность. У него были несколько сладких названий отделки, в том числе вождя, Золотого Орла, Золотого Ястреба и Ларедо. Последний — уровень отделки, который Джип все еще использует сегодня на моделях Grand Cherokee. Он продавался не так хорошо, как его преемники, но это было приличное общее начало для чероки.

Несмотря на это, Чероки первого поколения действительно показал Джипу дорогой и проложил бы путь для больших успехов в будущем. Это все еще считается предметом коллекционера среди некоторых энтузиастов. Это в основном из -за редкости. Модель 1978 года продала только 41 000 единиц, показывая, насколько она была непопулярна. В противном случае это поколение будет дальше в списке.

Чероки пятого поколения был последним, прежде чем Джип немного прекратил имя. Он длился 10 лет, что связано с первым поколением с точки зрения долговечности. Джип сделал это с 2014 года по 2023 модельный год, и это самый последний чероки, пока не выйдет модель 2026 года. Он не очень похож на своих предшественников, носящих эту фигурную форму яйца, которой известен кроссоверы, что помогло ему больше сочетаться со своими конкурентами. Джип также сделал это для проезда на дороге со специальной отделкой, известной как Trailhawk, которая преуспела в вождении внедорожни.

Для Jeep чероки пятого поколения был рассказом о двух внедорожниках. Первый включал в себя большую часть линейки, в которой были современные функции, такие как Android Auto и приличный полное привод, а также множество удобств для водителей. Затем у вас был Trailhawk, вариант среднего трима, который существенно увеличил возможности для бездорожья. Версии чероки на дороге были в основном конкурентоспособными. Экономия топлива не была хорошей даже на базовом двигателе, но она каталась хорошо, и дополнительные комфорты существа встречались или превысили конкурентов. Trailhawk, однако, широко считался лучшим внедорожником внедорожника, который могут купить деньги.

Это было хорошее поколение, в целом. Это был конкурентный на дороге, в отличие от свободы, и Trailhawk не оспарился на вершине лидеров внедорожников. Я владел одним из них однажды, и я все еще скучаю по нему иногда, хотя я сожалею о том, чтобы получить четырехцилиндровый двигатель с дико недостаточной мощностью.

Самый большой успех Jeep Cherokee пришел во втором поколении. Это продолжалось долго, работая с 1984 по 2001 год, и, вероятно, чероки, которые миллениалы помнят, как их родители ездили. Это было, несомненно, самым популярным поколением в истории Чероки. Его долговечность была предоставлена ​​нескольким факторам, в том числе лучшим примером Джипа в нужном месте в нужное время. Джип уменьшил внедорожник до размера кроссовера со вторым поколением, поставив реальный разрыв между ним и большими внедорожниками Джипа. Это оказалось правильным решением в эпоху, когда цены на топливо выросли, а энергия двигателя снизилась.

Это был первый внедорожник Jeep’s Unibode и один из первых за всю историю кроссоверов. Теперь, когда кроссоверы правят улицами, Джип заслуживает похвалы за то, что он один из первых, кто туда попал. Это также помогает тому, что люди любят эту вещь, часто ссылаясь на это как один из самых влиятельных автомобилей, когда -либо разработанных. Джип называет это легендарным автомобилем, и энтузиасты, кажется, согласны с тем, что это был чертовски кроссовер. Это также было очень надежным. Мы смогли найти несколько примеров их в дикой природе с более чем 300 000 миль.

Вы понимаете идею. Чероки второго поколения была лучшей, самой влиятельной моделью в истории значка, и это было на переднем крае, когда кроссовер начал захватывать Америку. Это не становится намного лучше, чем это.

Теперь пришло время поговорить о Чероки 2026 году, который станет первым модельным годом шестого поколения. Он еще не вышел на рынок, и даже не рецензенты Auto протестировали его на момент написания этой статьи. В то время как это поколение будет существовать в самом ближайшем будущем, трудно поместить его в список ранжирования. Это может быть лучшее, что сделал Джип, так как Wrangler или это может быть еще один мирский, забываемый автомобиль, как Liberty. Мы просто не узнаем, пока это не выпустит.

Тем не менее, мы расскажем вам, что мы знаем. У него будет полноприводная система, достойная бездорожья, на джип. По словам Jeep, в предстоящем Cherokee также будет размещено 1,6-литровое 1,6-литровое 1,6-литровое четверо с гибридной системой в размере 38 миль на галлон. Вся упаковка рассчитан на буксировку 3500 фунтов. Основываясь на этих спецификациях, мы можем принять образованное предположение, что это будет самым экономичным чероки, но по сравнению с ними бледнеть, когда дело доходит до буксировки. С точки зрения дизайна, Jeep вернулся к своим корням, отдав предстоящие сигналы дизайна чероки из существующего Вагонерера, особенно в салоне.

Предстоящий чероки потеряет некоторую утилиту из-за предыдущих поколений, когда речь заходит о таких вещах, как буксировка, но он вернется в экономию топлива, в то же время сохранив какое-то мастерство бездорожья под его шасси. Мы не уверены, как рынок получит его, но мы, скорее всего, узнаем более позднее в этом году.