Соленные квартиры Bonneville являются домом для самой безумной гонки, о которой вы никогда не слышали. В штате Юта осталось 30 000 акров соли, когда озеро высохло, и в течение почти столетия стало испытательным полетом для самых быстрых в мире транспортных средств на суше. Это идеальная среда для распределения ограничений, о чем свидетельствует Thrust SSC, прерывая звуковой барьер со скоростью чуть более 763 миль в час там. Но это не только автомобили, которые устанавливают рекорды в солончах Bonneville — мотоциклы также совершали невероятные подвиги, во главе с британским Triumph Brand Brand.
В 1954 году гонщик Джек Дейл попытался побить рекорд скорости мотоцикла на своем Triumph Thunderbird. Он был настолько посвящен этим усилиям, что носил только плавающие сундуки в надежде улучшить свою аэродинамику. В следующем году Джонни Аллен установил рекорд в размере 193 миль в час в мотоцикле длиной 15 футов, разработанным Триумфом под названием «Стрелка дьявола». Этот рекорд был избит немецкой командой мотоциклов несколько месяцев спустя, побудив команду Triumph вернуться в соленую квартиру, пытаясь заработать титул самый быстрый в мире мотоцикл.
У команды Триумфа не было проблем с возвращением. Техасская команда Ци-Гара, возглавляемая Джонни Алленом, достигла 214 миль в час в 1956 году, что продолжалось шесть лет. В честь невероятного выступления команды Cee-Gar Triumph представила велосипед в 1958 году под названием Triumph T120 Bonneville. Впервые он был показан на выставке велосипедов Earls Court и поступил в продажу год спустя, в конечном итоге став одним из самых знаковых мотоциклов всех времен.
Триумф продолжал устанавливать записи в 1960 -х годах
В то время как команда Cee-GAR уже давно держалась за свою запись, борьба за самую быструю скорость на мотоциклетов продолжалась. В 1962 году авиационный механик Джо Дудек решил реализовать космические поездки в смесь. Dudek объединил триумф Bonneville T120 с телом, вдохновленным ракетным самолетом X-15, что позволило гонщику Биллу Джонсону достичь 205 миль в час. Однако этого было недостаточно для команды, и они добавили в микс немного нитро -метана и достигли 224,57 миль в час, новой скорости мотоцикла мирового рекорда.
Шокирующе, это не было воспринято как все-энд-все для энтузиастов триумфа. Детройтский торговец триумфом Боб Леппан, который построил и участвовал в гонках на драг -мотоциклах, становился известным своим мотоциклом Cannibal II. К 1963 году он построил свой собственный Streamliner с надеждой побить рекорды на солевых квартирах Bonneville. Позже он объединился с бывшим дизайнером Ford Алексом Тремулисом, чтобы построить и участвовать в гонках на Gyronaut X-1, достигнув скорости 245 миль в час и посадив еще один рекорд.
Попытки Triumph’s Record 2010 -х годов
В 2010 году Рокки Робинсон достиг 376,363 миль в час в верхнем нефтяном атаке ACK Streatliner, который все еще держит рекорд скорости на мотоцикле. Триумф не взял этого лежа и намеревался снова побить рекорд.
В 2014 году Triumph стремился запустить победителя Daytona 200 Джейсона Ди Сальво до 400 с лишним миль в час с Triumph Castrol Rocket III, но погода в то время не допустила этого. В 2016 году Триумф снова направился к солевым квартирам, пытаясь побить верхнюю нефтяную запись с помощью Triumph Infor Rocket-Streatliner, который работал двумя двигателями с турбонаддувом, с турбонаддувом, производящим 1000 л.с. Мотоцикл длиной 25,5 футов должен был управлять Гаем Мартином, обладателем рекорда Speed Isle of Man. Мартин сказал, что в то время, когда у ракета Triumph Infor была лучшая вероятность победить предыдущую двухколесную скорость из-за его двигателей и дизайна.
К сожалению, попытки Мартина также были отменены из -за погодных условий, а область покрыта водой. Триумф продолжает оставлять дверь открытой для очередной рекордной попытки, но сейчас его успехи в Бонневилле были закреплены в истории Триумфом Бонневиллем.
