Еще 3 машины Nissan никогда не следовало прекращать

Можно с уверенностью сказать, что сегодня Nissan — тень своего прежнего я. В последние годы компания пережила серьезные финансовые трудности, что привело к остановке заводов и прекращению моделей. В течение 1990-х годов Nissan был вторым по величине японским автопроизводителем с точки зрения доли рынка, за Toyota. Сегодня это на третьем месте.

Но это не только продажи, которые упали. Взгляните на диапазон моделей Nissan 2025. Вы увидите обычный линейку внедорожников, дешевых автомобилей с пассажирами и странного грузовика. Ах, да, и мы не должны забывать о быстром и веселом Nissan Z. Да, Nissan Z находится на платформе FM, которая восходит к 350Z, но, тем не менее, это хороший спортивный автомобиль.

Кроме того, хотя, ничто на самом деле не выделяется. Больше нет GT-R, чтобы привлечь новых энтузиастов Nissan. И нет XTERRA для реальных поклонников внедорожника. Это всего лишь две из пяти отмененных моделей, которые мы хотим, были все еще доступны сегодня. Но знаете что? Мы думаем, что есть место для еще трех снятых скандалов, которых мы хотели бы увидеть обратно. На этот раз мы сосредоточились на веселых и причудливых автомобилях, в то время как все еще включали фаворита на массовом рынке. Давайте поближе посмотрим.

Сильвия, также известная как 240sx, 200sx и 180sx на международном уровне, является одним из самых любимых автомобилей Nissan среди автомобильных энтузиастов. Это был Toyota GR86/Subaru Brz своего дня — относительно доступный спортивный автомобиль RWD с невероятно сбалансированным шасси. На самом деле Сильвия так хорошо справилась с тем, что она стала одним из лучших дрифтовых автомобилей. Он был счастливым, но управляемым благодаря своему низкому весу и задним подвеске с несколькими звенами. Это было также дешево, что позволило даже страдать от людей, страдающих наличными, вступить в спорт.

Но это было только частью его апелляции. Простираясь в семи поколениях, Сильвия также работала от некоторых великих двигателей, таких как легендарный SR20DET. Высокостраиваемые, поддерживающие сборки более 600 л.с., он занимает особое место в пантеоне великолепных двигателей Nissan. Тем не менее, SR20DET был зверем даже без настройки. 2,0-литровый четырехцилиндровый четырехцилиндровый продуцировал почти 250 л.с. в последнем S15 Generation Spec-R. Учитывая вес Spec-R всего 2734 фунта, турбо-четверть выдвинула Сильвию до 62 миль в час (100 км/ч) всего за 5,5 секунды.

Spec-R не только быстрый-у него также было четырехколесное рулевое управление, дифференциал с ограниченным проскальзыванием и компоненты алюминиевой подвески для наилучшего возможного обработки. Другими словами, это был не спортивный автомобиль Barebones, а демонстрация инженерного мастерства Nissan-в более доступном, приземленном теле. GT-R для масс, если хотите. Да, США никогда не получили легендарных моделей-240SX, доступная в штате, была оснащена ничтожным 2,4-литровым семейством двигателей KA24. Но это не повредило репутации 240sx как дрейфующего автомобиля, особенно с учетом того, что SR20DET -мошенники просты.

Maxima, безусловно, не имеет кеша Сильвии, особенно среди энтузиастов автомобилей. Но, конечно, это не так. Maxima представлял собой большой седан с массовым рынком, предназначенный для удовлетворения потребностей американских покупателей, а не заманить их с производительностью и волнением.

Что касается седанов, то это было чертовски хорошо. Всегда оснащенные шестицилиндровыми двигателями, максимумы имели достаточно мощности, чтобы переместить большое тело. Например, последние максимумы 2023 года были стандартными с мощным 3,5-литровым V6 с 300 л.с., достаточно для спринта 0-60 всего 5,7 секунды. Это быстро для семейного седана.

Да, мы не будем избегать слона CVT в комнате. Maxima была оснащена непрерывной переменной передачей с 2007 года, и с тех пор она преследует модель. CVT не ладил с резким обращением с максимумами, и у него также была справедливая доля проблем с надежностью. Тем не менее, давайте не будем забывать, что максимумы были большим, FWD, ориентированным на семью седаном. Тот факт, что он справился хорошо, на самом деле был долгожданным бонусом.

Таким образом, нам по -прежнему очень грустно, что Nissan прекратил максимумы в 2023 году после 42 лет службы. С Altima и Versa также в блоке рубки в следующем году, диапазон Nissan в значительной степени будет состоять из кроссоверов и внедорожников. Единственным оставшимся седаном будет Sentra, который должен быть полностью переработан в течение 2026 модельного года.

Куб является прекрасным примером положения дел в Nissan. Можете ли вы даже представить, что японский автопроизводитель запускает что -то столь же причудливое, как Cube сегодня? Вне вопроса. Куб был храбрым ходом — сегодня нужен Ниссан. Это был средний палец для соглашения. Это осмеливалось быть другим.

Видите ли, асимметрия была названием игры с кубом. На левой стороне была значительная C-стойка, в то время как в правой стороне было задняя заднее стекло. Этот эксцентричный подход, основанный на японской культуре, дал Cube Youthful, веселую вибрации. Мультяшное, даже. Но еще более впечатляющим является тот факт, что дизайнер Tadamasa Hayakawa удалось дать простому кубикоподобному автомобилю органическое качество, заимствуя изогнутые линии из двери холодильника 1950-х годов.

Но кубоподобное тело также имело цель-максимизация внутреннего пространства. Куб, проданный в США, был фактически моделью третьего поколения; Предыдущие два поколения уже поступили в продажу в Японии, где пространство находится на премии. Модель первого поколения имела более традиционный дизайн, в то время как модель второго поколения принесла асимметричный стиль, но каждый был разработан с учетом вместительной кабины. Черт возьми, была даже семиместная версия под названием «Кубический». Важно отметить, что в салоне был такой же причудливый стиль, что и внешний вид, с забавными цветами и округлыми поверхностями.

Питание от 1,8-литрового четырехцилиндрового двигателя, куб никогда не был отличным за рулем. Тем не менее, это было весело, потому что это было дешево и крошечно, но предлагало достаточно места для взрослых. Итак, в эпоху, полной огромных внедорожников, мы, конечно, грустно, Nissan прекратил Cube в 2014 году.