После цунами критики со стороны поклонников бренда Ram объявила, что вернет Hemi V8 в 2025 году. Прошло оно недолго — всего около года или около того. Тем не менее, бренд позаботился о том, чтобы никто не пропустил новость о его возвращении. Все Ram 1500 2026 года, оснащенные возвращающимся Hemi V8, имеют на крыльях уникальный значок, который Рам называет «Символом протеста».
Значок сочетает в себе голову барана и блок Hemi V8, и он уже стал настолько популярным, что владельцы старых грузовиков изо всех сил пытаются заполучить его. Самые продаваемые клоны значка на таких торговых площадках, как Etsy, собрали тысячи отзывов, поскольку поклонники Ram выражают свои чувства по поводу долговечного двигателя.
В пресс-релизе, объявляющем о его возвращении, генеральный директор Ram Тим Кунискис заявил, что бренд «облажался, когда мы отказались от Hemi», но добавил, что «он принадлежит нам, и мы это исправили». Кунискис публично не обвинял кого-либо конкретно в предполагаемой ошибке бренда, но за кулисами руководители довольно ясно дали понять, на ком, по их мнению, лежит вина.
В анонимном разговоре с CNBC американские руководители Stellantis заявили, что бывший генеральный директор Карлос Таварес был причиной того, что Hemi V8 изначально был закрыт. Согласно одному источнику, руководители американской компании хотели, чтобы двигатель остался, но Таварес отклонил их предложение, заявив, что им «нужно быть более экологичными» и перейти на электромобили.
Что именно протестует Рам?
Другой руководитель рассказал CNBC, что Таварес отдал приоритет Европе, а не Америке, заявив, что «когда (он) начинал, он сказал, что центр компании находится где-то в Атлантике… но нам стало совершенно ясно, что центр компании находится во Франции». После того, как Таварес неожиданно ушел в отставку в конце 2024 года из-за падения продаж, компания запустила план реструктуризации, направленный на восстановление доверия своего американского руководства, сотрудников и покупателей.
Легко интерпретировать запуск значка «Символ протеста» как простое исследование стандартов выбросов; в конце концов, это была основная причина, по которой Стеллантис вообще прекратил выпуск Hemi. Для некоторых владельцев грузовиков это, вероятно, главное, что символизирует значок. Для Кунишкиса речь идет скорее о возвращении клиентов, имеющих возможность выбирать между двигателями. Он сказал: «В конце каждого месяца мы подсчитываем продажи клиентам, а не статистикам или идеологам», и заключил: «К черту данные — мы поднимаем наш флаг и позволяем HEMI снова зазвучать бесплатно!»
Стоит добавить, что Кунишкис вернулся в компанию после непродолжительного выхода на пенсию всего через неделю после отставки Тавареса. В этом смысле значок «Символ протеста» также служит празднованием конца евроцентричного руководства Тавареса, визуальным символом того, что первоначальные протесты американских руководителей по поводу отмены Hemi V8 оказались полностью оправданными.
Является ли Hemi V8 лучшей альтернативой рядному 6-цилиндровому Hurricane?
Как бы ни интерпретировалось значение значка, это явный признак того, что Hemi не только вернулся, но и останется здесь. Кроме того, хотя Кунискис ранее объявил о своем возвращении, заявив, что «к черту данные», генеральный директор Stellantis Антонио Филоса теперь утверждает, что на самом деле за его возвращением стоят надежные данные. В беседе с The Drive он заявил, что 40% покупателей грузовиков не будут рассматривать марку грузовиков, в линейке которой нет двигателя V8. И это несмотря на то, что двигатели V8 составляют небольшую долю общего автомобильного рынка.
Нет сомнений в том, что Hemi по-прежнему является большим предметом гордости для покупателей и поклонников бренда, но действительно ли он все еще лучший вариант, чем его предполагаемая замена, Hurricane inline-6? На бумаге ответ — громкое «нет». Наш обозреватель потратил время на примеры грузовиков с обоими двигателями и пришел к выводу, что водителям, стремящимся к максимальной производительности, просто не стоит беспокоиться о Hemi V8. Рядный шестицилиндровый двигатель предлагал больший крутящий момент, большую мощность, большую тяговую способность и лучшую эффективность, и все это по более низкой цене.
Однако для поклонников Hemi выбор по-прежнему ясен, к черту данные. Саундтрека традиционного V8, а также его воспринимаемой долговечности и статуса достаточно, чтобы сохранить его популярность, даже если он полностью превзойден с точки зрения производительности. Благодаря значку «Символ протеста» они теперь могут еще яснее продемонстрировать свою свободу сделать этот выбор.
