Современные автомобили — это не только автомобили, но и мобильные компьютеры. Для электромобилей это еще более справедливо, поскольку расширенные функции программного обеспечения стали основной частью практически любого электромобиля. Эти тенденции были в основном инициированы Tesla, которая, в конце концов, является не только производителем автомобилей, но и компанией-разработчиком программного обеспечения. Однако небольшим автопроизводителям не всегда легко предложить такой же уровень усовершенствования программного обеспечения.
Например, информационно-развлекательное программное обеспечение Aston Martin было основано на системе COMMAND Mercedes-Benz предыдущего поколения, что владельцы быстро заметили и раскритиковали. Фискер, похоже, сталкивается с аналогичной проблемой, но в более широком масштабе. Многие владельцы, эксперты и рецензенты жаловались на программное обеспечение Ocean Extreme. MotorTrend отметила, что «в каждом Fisker Ocean, на котором мы когда-либо ездили, были ошибки программного обеспечения», а технический YouTube-блогер Маркес Браунли заявил на своем канале Auto Focus, что «программное обеспечение в этой машине очень неполное».
Поскольку проблемы с отзывами, официальными расследованиями, неудачными партнерскими отношениями и увольнениями сотрудников стали слишком серьезными, чтобы их можно было продолжать, в июне 2024 года Фискер подал заявку на защиту от банкротства согласно Главе 11. Позже в том же году суд по делам о банкротстве США утвердил план, ориентированный на ликвидацию, предусматривающий свертывание операций и прекращение производства автомобилей Fisker. Хотя проблемы были не такими простыми, как только Проблемы с программным обеспечением, Fisker Ocean стал переломным моментом для компании, и похоже, что проблемы с программным обеспечением, вероятно, способствовали ее трудностям.
Проблемы с программным обеспечением Fisker Ocean, которые беспокоят владельцев
13 июля 2025 года один из владельцев разместил тему на Ocean Forums, доске обсуждений владельцев Fisker Ocean, с просьбой к сообществу перечислить все исправления, необходимые для повышения надежности Ocean. Проблемы с темным экраном информационно-развлекательной системы во время вождения, проблемы с аккумулятором 12 В, отключенной электроникой, неработающими окнами, чувствительными датчиками, проблемами с батареей брелока и необходимостью постоянных перезагрузок. MotorTrend также задокументировала ряд проблем с программным обеспечением, с которыми они столкнулись при использовании собственного долгосрочного испытательного автомобиля Ocean Extreme, а именно: навигационная система, выдающая совершенно неправильные маршруты, зависающий информационно-развлекательный экран и непригодные для использования меню.
Другие проблемы включали неправильные показания кондиционера, неисправности радара, ослепленную камеру, неработоспособную плановую зарядку, проблемы со стереосистемой, Bluetooth и брелоками. Владельцы на Reddit сразу же указали на предупреждения о ложном открытии крышки зарядки, проблемы со стояночным тормозом, проблемы с режимом медленного вождения и ограничения уровня зарядки 2. Они также указали на сломавшиеся зеркала заднего вида, чрезмерное увеличение зеркал во время парковки, задержку работы окон и внутреннее освещение заднего пассажира, которое остается включенным и не реагирует на сенсорное управление.
Замена батареи 12 В при сохранении ее питания может предотвратить проблемы с окнами, а проблемы информационно-развлекательной системы можно решить путем сброса настроек к заводским настройкам. При проблемах с брелоками рекомендуется заменять батарейки каждый месяц. Также были отмечены другие обходные пути, такие как перевод автомобиля в глубокий сон, настройка режимов или временное отключение связи. Также были упомянуты обновления компании, но поскольку Fisker стал одним из десяти стартапов по производству электромобилей, объявивших о банкротстве, неясно, как это будет сделано.
Фискер отзывает и расследует
По его словам, проблемы с программным обеспечением были не просто досадными неприятностями и неудобствами, они часто представляли собой серьезные проблемы, которые в конечном итоге приводили к официальным расследованиям и отзывам продукции. Например, в 2024 году Fisker отозвал 11 201 Fisker Oceans из Европы, Канады и США из-за проблемы с программным обеспечением, из-за которой автомобиль активировал безопасный режим и потерял всю мощность. Еще одна относительно серьезная проблема с программным обеспечением в 2024 году, связанная с несоответствующими требованиям приборными панелями, привела к тому, что Фискер отозвал 6684 Oceans в США и Канаде.
Другая кампания по отзыву, TSB10062408, была нацелена на смешанное поведение тормозов, требуя, чтобы все модели Ocean 2023–2024 годов в США и Канаде получили обновление программного обеспечения тормозов для устранения проблемы. В январе 2025 года агентство Reuters сообщило, что Фискер находится под следствием из-за потери эффективности торможения на Ocean, и снова это была проблема с программным обеспечением. Однако это так и не привело к отзыву, поскольку Фискер подал заявление о банкротстве, а у НАБДД не было новой информации или доступа к компании, чтобы потребовать исправления.
Эти примеры действительно подчеркивают некоторые основные отзывы и расследования. Несмотря на это, они не отражают полного объема. Фискер столкнулся с несколькими дополнительными отзывами и федеральными расследованиями в отношении нескольких систем, как механических, так и программных. Хотя отзывы и расследования являются обычным явлением для всех автопроизводителей, для Fisker они сформировали ее раннюю репутацию. Несколько лет назад Fisker был одним из немногих брендов электромобилей, которые, как ожидалось, могли конкурировать с Tesla, но, поскольку компания обанкротилась, можно с уверенностью сказать, что Fisker проиграл битву электромобилей Tesla, хотя Tesla, похоже, сама проигрывает эту битву в настоящее время.
