Вы меняете свое масло, вытираете щуп или истощаете кастрюлю, когда вы заметите что -то странное: маленькие блестящие частицы, плавающие в масле или цепляясь за сливную пробку. Сразу же вы почувствуете, что с вашим двигателем что -то не так. Однако, прежде чем паниковать или начнете бюджет для нового, сделайте дыхание.
Не все металлические стружки означают неприятности. Некоторые из них в норме, особенно в двигателях с высоким содержанием Mileage или недавно восстановленными. Ключ — знать, что нормально, что нет, а когда пришло время беспокоиться. Но во -первых, давайте поможем вам понять, что подпадает под компетенцию металлической стружки.
Металлическая стружка в масле — это крошечные фрагменты, которые поставляются от перемещения деталей двигателя. Со временем, даже в нормальных условиях, компоненты, такие как подшипники, доли кулачков, подъемники и поршневые кольца, испытывают износ. Как они это делают, они теряют небольшое количество металла, которые подвешены в масле.
Еще одна вещь, которую вы должны знать, это то, что моторное масло — это не просто смазка. Это также уносит мусор и помогает сохранить двигатель в чистоте. Вот почему многие сливные заглушки магнитные: они предназначены для того, чтобы ловить и удерживать эти крошечные фрагменты, чтобы они не продолжали циркулировать. Вот почему нефтяные фильтры так важны, потому что они улавливают эти частицы, прежде чем они смогут нанести урон.
Что нормально, а что нет
Двигатели естественным образом изнашиваются с течением времени, а небольшие металлические частицы часто являются побочным продуктом этого процесса. Пока то, что вы видите, является последовательным и не значительно увеличивается при каждом изменении масла, это обычно безвредно. Изменения масла помогают вымыть эти частицы из системы, а магнитные сливки или масляные фильтры предназначены для того, чтобы поймать их, прежде чем они нанесут какой -либо значительный ущерб.
Кроме того, если двигатель недавно был перестроен, совершенно нормально видеть немного больше металла в течение периода взлома. Вот почему многие производители рекомендуют делать ранние изменения нефти после первых нескольких сотен миль, чтобы просто выпустить дополнительный обломки.
Однако то, что нельзя нормально, — это обнаружение больших хлопьев, острых кусочков или внезапное увеличение количества металла в масле. Если вы можете почувствовать песчаные кусочки между пальцами или масло, имеет блестящий, блестящий вид, это может быть признаком того, что что-то внутри двигателя изнашивается слишком быстро.
Этот вид металлического мусора может быть свидетельством более серьезной, основной проблемы. Изношенные подшипники двигателя, особенно стержневые или основные подшипники, могут сбросить медную или свинцовые частицы. Клапанский поезд, в том числе такие детали, как распределительные валы, может высвобождать стальные или алюминиевые фрагменты во время их ношения. Другим возможным источником для особенно больших хлопьев является сброс баллов между поршнями и стенами цилиндра. Это также может произойти, если двигатель работает с низким уровнем масла или с маслом, которое слишком быстро расщепляется при огне и давлении.
Что вы должны делать дальше?
Если вы сталкиваетесь с более крупными хлопьями, сильным металлическим блеском в масле, все они одновременно с такими симптомами, как низкое давление масла, стук двигателя или грубое холостое время, лучше, чтобы механик смотрел как можно скорее. Это не проблемы, которые следует игнорировать, и если вы действуете быстро, вы сможете предотвратить ущерб, который приводит к полному отказа двигателя.
Хорошей новостью является то, что обычное обслуживание имеет большое значение для предотвращения чрезмерного износа двигателя. Придерживайтесь рекомендуемых производителя интервалов изменения масла и всегда используйте правильный тип масла. Избегайте сокращения углов на масляных фильтрах, так как они играют такую важную роль в защите вашего двигателя. Кроме того, пусть ваш двигатель будет мягко разогреться, особенно в холодную погоду. Ускорение сразу после запуска может увеличить внутреннее напряжение и износ.
Кроме того, постарайтесь не вводить иностранные материалы в транспортное средство при изменении моторного масла или замены фильтра. Лучший способ сделать это — использовать чистые воронки и чистые инструменты, а также правильно хранить масляные контейнеры после использования. Таким образом, вы можете предотвратить проникновение какого -либо металла или мусора. Наконец, как владелец автомобиля, никогда не игнорируйте такие признаки, как перегрев, низкое давление масла или любые изменения в производительности. Обращение к ним обычно может спасти вас от большого ремонта в будущем в результате сбоя двигателя или, что еще более важно, авария, которая ставит под угрозу вашу безопасность и других пользователей дорожного движения.
