Если вы не водите грузовик сами, некоторые случайные элементы о тракторах могут показаться вам странными или ненужными, например, большое количество зеркал бокового вида вокруг салона или слегка угрожающие шипы, выступающие из их колес. Каждый компонент грузовика определенно существует по причине, даже если вы не можете сразу сказать, что это такое как внешний наблюдатель. Например, вы когда -нибудь ехали рядом с грузовиком на шоссе и заметили, что у одного или нескольких его колес есть длинные пластиковые полоски, свисающие с них? Это определенно не та вещь с очевидной целью; Зачем вам нужно, чтобы из середины колеса была длинная метка? Это ручка, или, возможно, какое -то средство идентификации, как идентификационный тег?
Ни один из них не совсем прав, хотя последняя гипотеза на самом деле немного ближе. Пластиковые метки являются средством идентификации, хотя, а не какая -либо форма идентификатора или сортировки, то, что они идентифицируют, так это то, что шина фактически вращается. Цель пластиковой полосы на колесе грузовика состоит в том, чтобы дать водителю простые средства проверки вращения колеса, которое они могут видеть из кабины.
Полоски позволяют водителям проверять вращение своих шин из кабины
Случайная проблема, с которой приходится решать водителям грузовиков, — это запирающие колеса. Из -за сильного веса грузовика и особой функции его воздушных тормозов, можно заморозить пружины в тормозной системе, особенно если они старые и изношенные, что заставляет колесо прекратить вращение.
Если вы едете в обычной машине, и один из ваших колес внезапно заблокируется, вы, вероятно, заметите это довольно быстро. Однако в большом 18-колесном грузовике все по-другому. Даже если одно колесо перестает вращаться полностью, все еще есть 17 других колес, движущихся на грузовике вперед. Это приводит к тому, что остановленное колесо затягивается вниз по дороге на мили, что приводит к интенсивному износу и, возможно, прорыв. Даже если водитель может увидеть колесо в их зеркале с боковым видом, может быть очень трудно определить, вращается ли оно или стационарно с первого взгляда.
Это приводит нас к пластиковой полосе. Прикрепив пластиковую полосу к одной из гайков колеса колеса, вы создаете легко идентифицируемый маркер, который можно увидеть, движущийся из зеркала бокового вида кабины. Если вы видите, что тег полностью остановился, вы знаете, что колесо, к которому он прикреплен, заблокировано. С этим вы можете быстро выйти из дороги и решить проблему, прежде чем она ухудшится.
