Это все еще может быть одним из новых детей в блоке, но роскошная рукавая рука Hyundai уже установила для себя название и выпустила ряд впечатляющих автомобилей за свою короткую жизнь. Его нынешний флагманский седан-G90, который направлен на сегментные тяжеловесы, такие как Mercedes S-Class и BMW 7-й серии. Мы думаем, что это доставляет для себя прочный аргумент, особенно потому, что он подрывает своих немецких конкурентов по цене и делает без роскошной, разделительной технической техники, наблюдаемой на этих моделях. Отчеты предполагают, что Genesis планирует дополнить седан G90 купе, который недавно был выявлен в форме концепции. Если он достигнет производства, он может появиться раньше, чем позже.
Его прибытие по -прежнему остается «если» не «когда», когда на данный момент, так как Genesis не подтвердил, что купе G90 определенно будет введено в производство, и при этом он не пролил свет, на который рынки могут получить автомобиль. Тем не менее, комментарии о потенциальной производственной версии от нескольких старших деятелей у автопроизводителя были многообещающими.
В интервью Motor1, главный креативный директор Genesis, Люк Донкерволке, сказал, что бизнес -обоснование для купе G90 помогло тому факту, что «не было никакого компромисса в дизайне и в желаемости продукта, взяв платформу G90». Он сказал, что решение о создании купе будет основано на рыночных требованиях, но он уверен, что для автомобиля было достаточно рынка.
В конце концов может быть кабриолет G90
Комментарии других руководителей были так же положительными, когда руководитель отдела дизайна бренда Ил-Хун Юн рассказывал, что «мы действительно усердно работаем, чтобы (купе G90), чтобы показать на дороге». Затраты на разработку для купе G90 должны быть значительно ниже, чем у автономной модели купе, поскольку Genesis планирует использовать стандартную колесную базу G90. Наряду с отличительным взглядом, это также должно резко сократить количество уникальных компонентов, которые необходимо будет разработать для автомобиля, причем многие детали трансмиссии потенциально могут переносить с седана.
Если Genesis выполняет Greenlight The Coupe, есть вероятность, что на нем также может быть запущена конвертируем. Юн сказал Драйу, что его команда «изучает четыре разных типа направления», хотя он указал, что не имеет права голоса, решив, есть ли бизнес -обоснование для каких -либо дополнительных вариантов.
Стоит помнить, что руководители Genesis ранее утверждали, что бренд вкладывает в производство версию своей концепции X Convertible EV, но, по -видимому, отступил эти планы. В интервью Motor1 Donckerwolke затронул эти претензии, сказав: «Мы поняли, что люди еще не готовы (для этой модели)». Возможно, что бренд также может отступить по этим планам, но эти комментарии, тем не менее, являются обнадеживающим знаком.
