Серия двигателей EcoBoost оказывается питанием моделей Ford всех форм и размеров, от Fiestas до Ford Mustang Ecoboost 2025 года, а также в бездорожных и моделях F-серии. Хотя их технология, безусловно, умна и даже помогла Форду получить некоторые престижные и впечатляющие награды в прошлом, становится ясно, что двигатели EcoBoost всех разновидностей могут быть не самыми надежными.
В то время как меньшие трехцилиндровые двигатели Ford были взорваны в центре внимания ранее, учитывая серьезные проблемы с двигателями Ecoboost 1,0 л, прямо сейчас настал ход двухтонаддуса Ford 2,7 л и 3,0 л V-6. Владельцы обнаружили, что впускные клапаны склонны к растрескиванию и разрушению, что может привести к катастрофическому сбою двигателя. Несмотря на усилия по исправлению проблем, Форд теперь оказывается в центре судебного процесса, который привлекает большое внимание из -за количества моделей и, следовательно, владельцев, пострадавших.
Более внимательный взгляд на то, что происходит в Ecoboost V-6
Национальное управление безопасности дорожного движения выпустило отчет об отзыве безопасности в августе 2024 года, в котором точно изображено, что именно идет не так и почему с внутренними внутренних органами Ecoboost V-6: «Вкладыш двигателя может иметь жесткие и чрезмерные твердости по прочтению шлифования и чрезмерно спецификационная твердость в третьем месте канавки хранителя в клапане».
Шлифование ожога — это повреждение поверхности клапана, которая возникает во время его производства, что приводит к тому, что клапан слишком твердый, и, следовательно, склонна к растрескиванию и разрыву. Проще говоря, при измельчении клапана было создано слишком много тепла, ослабляя его. В уведомлении об отзыве говорится, что когда в результате этого впускается впускной клапан, результатом может быть «катастрофическое повреждение двигателя, приводящее к потере мотивной мощности».
На моделях, которые имеют право на отзывную работу — вопрос, определяемый Ford, осматривающим каждое транспортное средство, — средство для полной замены двигателя. Заменные двигатели будут оснащены клапанами, которые «находятся в пределах спецификации для твердости» и, следовательно, вряд ли снова потерпят неудачу.
Кто подал в эксплуатацию иска об учебе против Форда?
Два владельца моделей Ford Ford с питанием Ecoboost V6-Мэтью Баркуса из Пенсильвании и Дэна Сильбермана из Нью-Йорка-решили подать иск против бренда, утверждая, что никогда бы не приобрели свои транспортные средства, если бы они знали, что двигатели V-6 EcoBoost были неисправными.
Barkus владеет Ford F-150, а Silberman владеет Ford Bronco-оба из которых охвачены отзывом Ford. Они ищут около 5 миллионов долларов от Ford, хотя неясно, выиграют ли они дело, так как Форд сделал то, что многие считают разумными усилиями по исправлению ситуации.
Уведомление NHTSA о отзыве, которое затрагивает автомобили в Соединенных Штатах, говорится, что «дилеры будут выполнять тест на цикл двигателя и заменить двигатель по мере необходимости, бесплатно». Затронутые модели включают Ford Bronco, Edge, Explorer и F-150, а также Lincoln Navigator и Aviator. Затронуты только модели, произведенные в 2021 и 2022 годах — автомобили, изготовленные за пределами этого окна, не оснащены дефектными клапанами.
