С наступлением нового года в календаре всегда усиливается ожидание предстоящего нового гоночного сезона. В то время как Формула-1 начинает подготовку к сезону 2026 года, в спорте уже идут споры с обвинениями в мошенничестве или, по крайней мере, в нарушении правил, когда дело касается двигателей некоторых команд. В зависимости от того, как пойдут события, это потенциально может оказать большое влияние на сетку 2026 года.
В свод правил Формулы-1 в сезоне 2026 года внесен ряд изменений, включая значительные изменения днища автомобилей и активной аэросистемы. Двигатели Формулы-1 также претерпят большие изменения в 2026 году, и именно здесь возник спор. В течение текущего межсезонья несколько команд подняли вопросы о том, что команды Mercedes и Red Bull нашли способ обойти новые правила по степени сжатия двигателя, используя материалы, которые позволяют увеличить степень сжатия при более высоких температурах двигателя, что дает преимущество в мощности.
FIA попросили вмешаться, но проблема касается как процедур тестирования Формулы-1, так и самих двигателей, и это обнажает серые зоны правил, которые гоночные команды использовали в своих интересах с самого начала организованного автоспорта.
Степень сжатия является ключевым моментом
Идея двигателя с переменной степенью сжатия не нова и не является чем-то неслыханным. Фактически, Nissan уже некоторое время использует двигатели с переменной степенью сжатия в некоторых своих дорожных автомобилях, но с неоднозначными результатами, когда дело касается надежности. В случае с этими гоночными двигателями предполагаемое изменение степени сжатия будет не рекламируемой функцией, а физическим трюком, предназначенным для того, чтобы оставаться незамеченным строгими правилами Формулы-1.
С обновлениями двигателей 2026 года степень сжатия будет снижена с 18:0:1 до 16,0:1 в рамках плана по снижению затрат на двигатели и открытию доступа новым производителям в спорт. Но, согласно жалобам команд Ferrari, Audi и Honda, команды Mercedes и Red Bull нашли способ обойти правила, используя компоненты двигателя, рассчитанные на тепловое расширение. Это означает, что двигатели соответствуют правилам во время статических температурных проверок, но после работы и прогрева детали расширяются, увеличивая степень сжатия и мощность.
Даже если прирост мощности из-за более высокого сжатия будет скромным, на жестко регулируемой стартовой решетке Формулы-1 даже небольшие преимущества в мощности и десятые доли секунды во времени прохождения круга могут полностью перевернуть иерархию на стартовой решетке. Ситуация становится еще более серьезной, поскольку она затрагивает внутренние детали двигателя, которые невозможно заменить в любой момент после начала сезона.
Это все о серой зоне
FIA, которая регулирует правила в отношении автомобилей Формулы 1, была хорошо осведомлена об этих обвинениях, но до сих пор не предприняла никаких действий. Фактически, на данный момент FIA заявляет, что и правила, и методы испытаний четко определены в своде правил, и в настоящее время у них нет планов по обновлению испытаний для проведения измерений при повышенных температурах двигателя. Однако в то же время свод правил требует, чтобы автомобили соблюдали правила на протяжении всего гоночного уик-энда, и именно отсюда возникают жалобы других команд.
По крайней мере, на данный момент кажется, что все будут наблюдать и ждать, чтобы увидеть, какое влияние окажут эти различия в степени сжатия, когда новые автомобили выйдут на трассу. Если действительно окажется, что Mercedes и Red Bull имеют заметное преимущество в мощности, FIA, возможно, будет вынуждена отреагировать. В противном случае командам, вероятно, придется подождать до 2027 года, чтобы перепроектировать свои двигатели для достижения того же преимущества.
Конечно, все это не ново и не неожиданно. Да, гонки Формулы-1 сильно развились за более чем 70 лет существования этого вида спорта, но серая зона правил с самого начала была частью не только Формулы-1, но и всех видов автоспорта. До старта сезона Формулы-1 2026 года нам еще далеко, но уже похоже, что новый свод правил сильно встряхнет ситуацию.
