Да, у NASCAR есть стеклоочистители (но вот почему они не только используются под дождем)

В то время как исторически NASCAR был известен как витрина между лучшими каждым автопроизводителем, который мог бы принести в день гонки, в наши дни спорт больше напоминает серию Spec Racing. Это означает, что каждый автомобиль на сетке имеет почти идентичные кузова, двигатели, передачи и т. Д., С учетом только очень специфических изменений в соответствии с книгой правил. Эти правила продолжают развиваться, с современными стандартными автомобилями теперь показывают фактические фары и функционирующее стеклоочистительное стекло, хотя они часто не используются для своей названной цели. Но если у вас есть стеклоочиститель, который не вытирает лобовое стекло, почему оно там? Краткий ответ заключается в том, что стеклоочиститель NASCAR Racing Car Wiper иногда действует как аэродинамическое устройство. Команды ориентируют руку стеклоочистителя определенным образом и строят ее, чтобы достичь определенной схемы нарушения воздуха, лепив путь, по которому проходит воздух, когда он транслируется над крышей автомобиля.

На самом деле это относительно распространенная практика в различных гоночных сериях, чтобы поместить одну стеклоочиститель вертикально; Это сводит к минимуму того, сколько поверхности автомобиля подвергается воздействию ветра. Другими словами, это не вертикально, потому что он лежит в воздухе, вместо этого эта позиция обеспечивает наименьшее количество сопротивления воздуха. NASCAR использует сложный подход, используя стеклоочиститель лобового стекла в качестве дополнительного инструмента для перенаправления воздуха, где команды хотят этого. Эти тонкие изменения делают незначительные различия во времена круга, но когда все используют по сути ту же автомобиль, эти доли секунд быстро складываются. Правильная установка может сделать или нарушить гонку, и обращение внимания на эти гранулированные детали — это то, что отличает хорошую установку от великой.

Некоторые из самых запоминающихся моментов NASCAR зависели от того, что команды как можно больше сгибали правила, чтобы получить любые преимущества, которые они могли найти. Эти корректировки зависели от множества странных и дурацких установок, от творческих дизайнов подвески до более старых трюков, таких как перемещение всего шасси на одну сторону для лучшего распределения веса. Если вы можете подумать об этом, команда NASCAR, вероятно, сделала это. В результате современная книга правил читается скорее как сборник исправлений ошибок, чем простой список DO и нет. Трудно узнать наверняка, хотя; Фактическая книга правил NASCAR хранится в секрете, в отличие от общедоступных правил FIA и GT World Challenge. К сожалению, эта секретность означает, что мы никогда не узнаем букву закона о таких элементах, как стеклоочистительное стекло.

Однако мы можем собрать две конкретные рекомендации на основе внешних источников и наблюдения. Во -первых, командам разрешено изменить форму рамы и лезвия стеклоочистителя. Это включает в себя устранение лезвия в целом и создание специализированных форм вокруг руки стеклоочистителя для создания желаемых эффектов. Согласно Fox News, книга правил 2022 года предусматривала, что эти элементы могут быть не более 1,5 дюйма в ширину и 2,5 дюйма в высоту. Другое известное руководство заключается в том, что дворники можно использовать только на дорожных курсах, а не на высокоскоростных овалах. Мы знаем, что позади них также установлены двигатели, поэтому они функциональны. Но они остаются в фиксированной позиции на протяжении всей гонки, которая устанавливается отдельными командами. Давайте посмотрим, как эта небольшая часть имеет большой эффект.

Индивидуальная настройка в значительной степени определяет, как быстро может пойти стоконный автомобиль NASCAR. Команды начинают с того же шасси, тела и трансмиссии, а небольшие корректировки и обновления имеют разницу между клетчатым флагом и отделкой сзади. Тактика варьируется среди команд и схем, при этом транспортные средства изменяются каждую неделю, когда чемпионат переходит на новые треки. Корректировки включают различные передаточные числа на специальные механические коробки передач, используемые в гонках NASCAR, настройках подвески и регулировках настройки, чтобы максимизировать выработку лошадиных сил стоковых автомобильных двигателей. Тем не менее, многие аспекты стандартизированы во имя безопасности и на уровне игрового поля. Например, рекомендации 2022 года указали максимальную высоту заднего спойлера 4 дюйма после нескольких аварий. Правила также применяются к дворникам, в том смысле, что на каждом автомобиле должны быть установлены рука и двигатель на дорожных курсах, чтобы очистить лобовое стекло в плохую погоду.

Но отдельные команды должны разработать руку и выбрать, где ее оставить на лобовом стекле, поэтому многие из них такие блокновые и заметные. Хотя они могут выглядеть просто, тела NASCAR аэродинамически довольно сложны. Лучшие команды и водители используют физику аэродинамики, чтобы приспособиться к приспособлению, чтобы сделать их автомобили подходящими для каждой трассы. В интересах безопасности тела NASCAR носят различные дополнения, чтобы помочь стабилизировать автомобили; Как вертикальные акулы плавники, бегущие спереди на спинку на крыше. Вы увидите их на многих других гоночных и производительных автомобилях; Они предназначены для перенаправления воздушного потока, сохраняя автомобиль на своей намеченной линии. Стикер действует как расширение этих плавников, направляя воздушный поток над крышей автомобиля. Получившиеся увеличение прижимной силы — это то, почему дворники не используются на овальных трассах, где прямая скорость — король.