Где строятся истребители F-15EX Eagle II и кто их производит?

Хотя военные самолеты предназначены для выполнения самых разных задач: от перевозки войск и техники до наземных атак и наблюдения, все эти задачи становится труднее выполнять без упорного превосходства в воздухе. В этом отношении основой ВВС можно считать самые смертоносные истребители. Знаменитое семейство F-15 ВВС США появилось в конце 1960-х годов, и они являются ярким тому примером.

Оригинальный F-15 был разработан Макдоннеллом Дугласом в 1969 году, когда ВВС требовали создания мощной модели истребителя, которая могла бы конкурировать с МиГ-25 Foxbat, грозным новым советским истребителем. Кажется очевидным, что это был подходящий самолет для этой задачи и подходящая компания для его разработки. В 1997 году капитан Дэвид Р. Кинг и Дональд С. Мэсси написали в книге Университета Макетт «История программы F-15: воспоминание о первом полете серебряной годовщины», что проект F-15 был «одним из самых успешных разработок самолетов и программы закупок в истории ВВС».

1997 год стал также годом слияния McDonnell-Douglas с Boeing. Таким образом, устаревший F-15 и некоторые его варианты были разработаны первыми, а сложные современные варианты, такие как F-15EX Eagle II, разработаны под флагом Boeing. Чтобы узнать больше об этом грозном самолете, мы посмотрим, где он производится и кто его разрабатывает.

В апреле 2021 года состоялась официальная церемония открытия и присвоения имени F-15EX. Местом действия стала база ВВС Эглин в округе Окалуса, штат Флорида. На мероприятии ВВС ясно дали понять, что эта революционная модель была разработкой Boeing. Как заявил в пресс-релизе компании Boeing заместитель министра военно-воздушных сил по закупкам, военный заместитель по логистике генерал-лейтенант Дюк Ричардсон: «Мы активно работали с Boeing над ускорением поставки двух самолетов F-15EX из США. обычное время выполнения заказа составляет от 39 месяцев до девяти месяцев после заключения контракта».

Первая модель F-15EX дебютировала в полете в феврале, и компания Boeing похвалилась потенциалом этого самолета. Менеджер программы F-15 и вице-президент компании Прат Кумар заявил в своем пресс-релизе: «Наши сотрудники с нетерпением ждут возможности построить современный истребитель для ВВС США», подчеркнув ключевые аспекты новой модели, которые отличают ее от предыдущих моделей. передовое семейство F-15. К ним относится система пассивного/активного предупреждения и обеспечения живучести Eagle, полнофункциональный и высокотехнологичный комплекс радиоэлектронной борьбы, разработанный BAE Systems (также созданный для F-15E Strike Eagle).

Boeing включает F-15EX в свой обширный и разнообразный оборонный портфель, который включает в себя такие военные оплоты, как культовый бомбардировщик B-52, учебный самолет T-7A Red Hawk, вертолет C-H47 Chinook и легендарный истребитель F-15EX. Сам Air Force One.

Короче говоря, F-15 — это модель, которая доказала и продолжает оставаться весьма востребованной. Со времени первой итерации он претерпел бесчисленные изменения: от улучшений максимальной взлетной массы и запаса топлива, которые представляли варианты F-15C (на фото) и D, до радара APG-82 AESA и увеличения полезной нагрузки вооружения на 29 500 фунтов у EX. Орел II. Однако в другом смысле F-15 вообще не продвинулся очень далеко. Первоначальный производитель McDonnell Douglas разработал F-15A на своем предприятии в Сент-Луисе, штат Миссури, где также находилась его штаб-квартира.

Десятилетия спустя, теперь уже под знаменем Boeing, разработка F-15EX Eagle II в этом районе продолжается. Boeing имеет широкое присутствие в штате Миссури, располагая базой F-15 на севере округа Сент-Луис. Этот объект лежит в основе конструкции модели.

Когда Национальная гвардия штата Орегон получила самый первый сконфигурированный и подготовленный самолет EX Eagle II компании Boeing, он отправился на базу ВВС Национальной гвардии Портленда из места своего рождения, объекта в Сент-Луисе.

Помимо завода, на котором строится EX Eagle II, в этом регионе также расположены некоторые другие предприятия Boeing, которые имеют жизненно важное значение для разработки более широкого семейства F-15. Бывший GKN Aerospace St. Louis был приобретен компанией Boeing в апреле 2024 года для продолжения разработки компонентов для более широкой программы F-15, а также для проекта F/A-18 Hornet.

Семейство F-15, история которого насчитывает более пятидесяти лет, завоевало устрашающую репутацию одного из самых грозных и популярных истребителей в мире. Некоторые союзники США имеют в своих военных арсеналах удивительное количество F-15, а программы модернизации сохраняют боевую готовность некоторых из тех моделей, которые были до F-15EX. В ноябре 2024 года издание Defense News сообщило, что южнокорейские самолеты F-15K (парк которых насчитывает 59 штук) готовятся к оснащению новым передовым оборудованием, включая AN/AAR-57, новую радиолокационную технологию и многое другое. Этот проект намечен обойдется в кругленькую сумму в 6,2 миллиарда долларов.

В том же месяце Израиль приобрел в общей сложности 24 самолета F-15EX Eagle II (израильский вариант известен как F-15IA) на сумму 5,2 миллиарда долларов. The National Interest сообщил, что министерство обороны Израиля заявило, что благодаря «интеграции самых современных израильских технологий» этот самолет «позволит ВВС Израиля сохранить свое стратегическое превосходство в решении текущих и будущих проблем на Ближнем Востоке». .»

Таким образом, устаревшие модели, безусловно, могут продолжать совершенствоваться. Тем не менее, EX Eagle II был разработан, чтобы, где это возможно, со временем заменить старые модели. Подразделение Национальной гвардии штата Орегон, которое первым получило новую модель, рассматривало ее как потенциальное обновление своего давно эксплуатируемого парка F-15C Eagles. Доминирование семейства F-15 продолжается.