Гурманы больше всего знакомы с Michelin как с дистрибьютором заветных звезд ресторанного бизнеса, но заядлые водители знают Michelin как одно из самых громких имен в шинном бизнесе. Поклонники «Охотников за привидениями» будут знать этот бренд как тот, у которого есть талисман, похожий на Зефирного человечка Stay Puft, но независимо от контекста, люди, как правило, знают этот бренд.
Мишлен возглавил рейтинг лучших производителей шин 2024 года по версии SlashGear. Он также занимает видное место в графиках продаж: Financial Times сообщает, что в 2023 году бренд достиг необычайных 3,6 млрд евро (около 3,9 млрд долларов) в сегменте операционной прибыли. Однако многие водители , будут с радостью путешествовать на шинах Michelin, просто узнав бренд, и никогда не увидят необходимости копать глубже, чтобы узнать больше о том, как эти шины оказались на их автомобилях.
Чтобы узнать больше о том, что скрывается за невероятным успехом бренда на рынке, мы собираемся узнать, кто владеет брендом и где находятся те знаменитые шины, которыми оснащается огромный спектр транспортных средств, от самолетов до строительных тяжеловесов, а также автомобилей и грузовики, производятся. Это огромная глобальная операция с базами по всей планете. На самом деле их более 70, включая офисы исследований и разработок, а также производственные мощности. Давайте посмотрим, где именно производятся эти шины, кому принадлежат шины Michelin и за что отвечают некоторые из основных предприятий компании по всему миру.
Кому принадлежат шины Michelin?
Компания Мишлен является основной опорой Группы Мишлен, или Compagnie Générale des Établissements Michelin для ее друзей. Группа Мишлен также имеет ряд других объектов под своей широкой эгидой. В их число входят несколько компаний, известных в сфере торговли шинами, например Kléber, первый бренд, который компания приобрела в 1981 году. Почти десять лет спустя, в 1990 году, к семье присоединилась и Uniroyal-Goodrich. Как сообщила газета «Нью-Йорк Таймс» в сентябре 1989 года, эта невероятно важная сделка стоила примерно 1,5 миллиарда долларов. Это было объединение сил, которое представляло собой, как выразилась газета, «сделку, которая приведет к созданию крупнейшей в мире компании по производству шин».
За этим последовало появление новых дочерних компаний, и теперь компания владеет значительным портфелем известных компаний в автомобильной промышленности. Еще одна дочерняя компания — Fenner Precision Polymers. Однако, прежде всего, группа Michelin известна своими шинами под собственным брендом, а это означает, что Michelin сама владеет этим брендом.
Грозный французский бренд продолжает занимать верхние позиции в иерархии, ему бросают вызов такие компании, как американский бренд Goodyear и японский гигант Bridgestone, производители специальных шин Blizzak. В феврале 2024 года CNN сообщил, что объем производства Michelin составляет почти 200 миллионов шин различных типов в год. Для этого требуется сложная логистическая цепочка и сеть заводов по всему миру, а также разработка гораздо большего, чем просто шин для легковых автомобилей.
Шины Michelin в США и Америке
В Соединенных Штатах, Michelin North America, Inc. имеет самое большое присутствие в Южной Каролине. В штате Пальметто расположены семь различных предприятий Michelin, в том числе завод в Спартанбурге, занимающийся производством шин для более тяжелых транспортных средств, таких как автобусы и грузовики, и еще два в Лексингтоне и Гринвилле, которые производят шины для небольших транспортных средств. В шести других штатах есть заводы Michelin, а завод в Миссури в Канзас-Сити создан для обслуживания самолетов.
В Северной Каролине заводы Эшборо и Норвуд производят каучук и необходимые материалы для восстановления шин и авиационных шин соответственно. Легковые шины также производятся на заводах в Оклахоме и Алабаме.
В ноябре 2023 года газета Oklahoma Business Voice объявила о закрытии государственного предприятия в Ардморе. Издание процитировало слова директора по редакционному контенту Michelin Эрика Брунера: «К сожалению, этот завод не оборудован для производства шин, которые нам нужны, по конкурентоспособной цене, чтобы удовлетворить будущие потребности рынка». До этого года у Michelin North America было 40 предприятий в США и еще 10 в Канаде, в том числе известный завод в Новой Шотландии, производящий шины для землеройных машин и тяжелых грузовиков. Ее канадская штаб-квартира находится в Лавале в Квебеке.
В Южной Америке у Michelin уже почти столетие есть заводы в Бразилии. Хотя ее офис в Сан-Паулу открылся еще в 1927 году, производственное предприятие там открылось только в 1981 году. Это был завод в Рио-де-Жанейро, и он также производит сверхмощные шины для тяжелых транспортных средств, курсирующих по дорогам мира.
Где производятся шины Michelin внутри страны?
Братья Андре и Эдуард Мишлен основали компанию в 1889 году во французском городе Клермон-Ферран. Прошло почти полтора века с тех пор, как предприимчивые братья начали свою автомобильную одиссею, но глобальная штаб-квартира компании по-прежнему находится в городе.
В общей сложности по всей Франции существует 19 различных заводов и офисов Michelin, от исследовательских баз до производственных предприятий, специализирующихся исключительно на восстановлении протекторов шин. Один только очаровательный город Клермон-Ферран может похвастаться Европейским исследовательским центром Группы Мишлен, а также производственным предприятием, на котором сотрудники из 700 человек разрабатывают текстильную арматуру и формы, необходимые для продукции Мишлен. На территории Катару находится музей Мишлен и производство «металлической арматуры и полуфабрикатов», согласно Мишлен. Это один из старейших филиалов бренда во Франции, построенный в 1921 году. В Клермон-Ферране также находится обширный распределительный центр Chantemerle Michelin, а также складские помещения и другая продукция (включая высокопроизводительные шины).
И, конечно же, есть нервный центр бренда, знаменитая штаб-квартира. В целом Клермон-Ферран продолжает оставаться городом, жизненно важным для деятельности Michelin. Франция, в более широком смысле, также имеет решающее значение. На заводе в Бурже, расположенном в центре европейской страны, находится Европейский центр по восстановлению протекторов авиационных шин, а также он играет ключевую роль в производстве авиационных шин Michelin (поскольку шины – это гораздо больше, чем просто легковые и грузовые автомобили). Между тем, Роан может похвастаться фабрикой по производству автомобильных стяжек сверхвысокой производительности.
Европейское присутствие Мишлен
Когда Michelin впервые вышла за пределы родной Франции, компания не ушла слишком далеко. Ее первый завод за пределами страны был создан для ее европейского соседа, Италии, в Турине. Завершенное в 1906 году, это событие впервые сделало компанию международным предприятием.
Спустя более века есть кое-что очень важное, о чем следует помнить в отношении различных предприятий Мишлен: их продукция может быть очень разной. Некоторые крупные производители автомобилей могут одновременно производить на одном заводе совершенно разные модели, но, по словам Мишлена, «каждый завод Мишлен является специалистом». Таким образом, компания имеет широкое присутствие, в частности, в Европе, но каждая из них может разрабатывать шины, сильно отличающиеся от другой.
Завод Michelin в Вальядолиде, Испания, открылся в 1973 году. Он был создан в первую очередь для производства шин для тяжелых сельскохозяйственных машин, таких как зерноуборочные комбайны. Эту роль завод продолжает выполнять более 50 лет спустя. У бренда уже было три других предприятия в стране, первое из которых открылось в Ласарте, на самом севере Испании. Это почтенное предприятие, отметившее в 2024 году 90-летие производства, в течение нескольких десятилетий своего существования служило универсальным производителем различных типов шин, прежде чем стать тяжеловесом одной конкретной разновидности: мотоциклетных шин премиум-класса. Завод настолько важен для глобального производства Michelin, что большая часть его значительной продукции экспортируется в другие страны.
Заводы Мишлен в Азии и за ее пределами
Между тем, на Востоке Michelin имеет значительное присутствие в Азии. В Японии город Ота в Токийском мегаполисе с 1991 года является местом расположения завода Michelin. Один конкретный завод был закрыт в 2010 году, а сайт just-auto.com (через Autoevolution) процитировал Michelin в то время, когда компания взяла на себя обязательство «продолжать развивать свою деятельность и расширять свое присутствие в Японии и Азиатско-Тихоокеанском регионе, в частности, посредством своих программ исследований и разработок в Оте, своих продаж по всей стране и своей деятельности в Nihon Michelin Tire Co. Штаб-квартира Ltd. в Токио».
В Великобритании предприятие Michelin вращается вокруг города Сток-он-Трент в графстве Уэст-Мидлендс. Известный своей промышленной историей, он идеально подходит для регионального штаб-квартиры и еще одного предприятия по восстановлению шин, на этот раз для грузовых автомобилей. В городе даже есть Учебно-информационный центр Michelin, который проводит курсы для сотрудников по ряду автомобильных тем, от балансировки шин до методов ведения переговоров для управленческого персонала.
В Индии Технологический центр Мишлен является еще одним важным местом для деятельности компании. Основное внимание уделяется разработке материалов, используемых при производстве шин для более крупных дорожных транспортных средств.
Расширение в Африке
Примерно в середине 20 века Мишлен расширила свою деятельность в Африке. Предприятие в Йоханнесбурге в Южной Африке существует с 1943 года, а в конце 1950-х — начале 1960-х годов были основаны Société Moderne du Pneumatique Camerounais (в камерунском городе Дуала) и Michelin Tire Services (в нигерийском городе Лагос).
Однако, как и в любом другом регионе, Мишлен столкнулась со своими проблемами на континенте. Исторически сложилось так, что в Нигерии находилась доля производства шин, но компания была вынуждена сменить курс там в ответ на то, что Чиома Алонге, первая женщина-управляющий директор Michelin в Нигерии, назвала «неблагоприятной операционной средой, проблемами с электроснабжением и отсутствием безопасности». В интервью журналу This Day в 2023 году Алонге вспоминал: «У нас было производственное предприятие в Порт-Харкорте, а коммерческая штаб-квартира — в Лагосе». Последнему пришлось закрыться в 2007 году, объяснила она, из-за того, что в стране было трудно поддерживать постоянную мощность, необходимую для процесса производства шин. В настоящее время страна поддерживает импорт своих шин, а также сеть предприятий по всей стране, ориентированных на распространение и обслуживание этих шин.
Как и в случае с любым из крупнейших мировых брендов, деятельность Michelin со временем меняла форму: некоторые из этих предприятий закрывались или переходили из рук в руки. Однако нельзя отрицать, что работа братьев Мишлен много лет назад привела к созданию одной из крупнейших, наиболее влиятельных и разносторонних бизнес-империй в мире. Безвоздушные шины компании — это своего рода автомобильная технология, которая может изменить будущее вождения.
