Лонг-Бич, прибрежный город в округе Лос-Анджелес, известен не только своими прибрежными районами. Посетители могут представить себе, каким было трансатлантическое путешествие на знаменитом океанском лайнере с остановкой у пришвартованной «Королевы Марии», заняться кайтсерфингом вдоль побережья Бельмонт и прославить китайскую культуру на Фестивале лодок-драконов в Лонг-Бич каждый июль. К сожалению, город также известен серьезными проблемами, когда дело касается безопасности дорожного движения, и, несмотря на обещания городского совета внести изменения, дороги остаются более опасными, чем когда-либо.
Хотя Лонг-Бич не вошел в список самых опасных городов для вождения по версии Allstate в 2025 году, в который входят такие направления, как Бостон и Лос-Анджелес, в 2025 году, по данным Long Beach Post, здесь произошло более 50 дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом. А 2026 год начинается шатко. В конце января Tesla ночью врезалась в кофейню. Никто не погиб, но магазин остается закрытым. Ранее в этом месяце женщина была арестована по подозрению в причастности не к одному, а к двум авариям со смертельным исходом, в том числе велосипедисту, который был сбит и погиб в октябре, а также инциденту с бегством в январе, в результате которого двое погибли и трое получили ранения. Хотя Лонг-Бич не является самым рискованным городом для водителей, статистика вызывает беспокойство.
В 2016 году городской совет Лонг-Бич объявил о планах исключить случаи смерти и серьезных травм в результате дорожно-транспортных происшествий к 2026 году. Вместо этого в 2025 году было зарегистрировано больше дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом, чем в городе наблюдалось за более чем 10 лет. Несмотря на заверения местных властей, многие жители не чувствуют себя в безопасности и говорят, что необходимо сделать больше.
Как Лонг-Бич планирует сократить количество смертельных происшествий
Различные факторы могут повлиять на дорожно-транспортные происшествия со смертельным исходом, в том числе отвлечение внимания и нарушение правил вождения, но в Лонг-Бич обычно виновато превышение скорости, и часто расплачиваются за это пешеходы и велосипедисты. Из 53 несчастных случаев со смертельным исходом в 2025 году 32 человека погибли на улицах, гуляя, ездя на велосипеде или самокате. Газета Long Beach Post сообщает, что глава местной ассоциации соседей Хесус Эспарса передал городскому совету идеи и просьбы жителей об улучшении освещения, задержке зеленого света, чтобы помочь пешеходам, и об установке лежачих полицейских, чтобы замедлить движение водителей.
Однако в общественных работах Лонг-Бич заявляют, что простые исправления не помогут, и вместо этого основное внимание уделяется управлению и снижению скорости. В 2025 году город завершил проект стоимостью 44,2 миллиона долларов, который включал новые велосипедные дорожки, пешеходные переходы и другие меры на бульваре Артезия, оживленной и зачастую опасной улице. В начале 2026 года город также проголосовал за снижение ограничения скорости на многих других улицах, хотя некоторые жители скептически относятся к тому, что это принесет какую-то пользу.
В этом году в Лонг-Бич установят камеры контроля скорости, но до тех пор стратегии снижения скорости работают только в том случае, если они соблюдаются. Согласно анализу Long Beach Post, общее количество выписанных в городе штрафов за превышение скорости в 2024 году сократилось по сравнению с 2023 годом почти на 1000 штрафов. Пока жители ждут, чтобы увидеть, сработают ли новые меры, некоторые настолько обеспокоены смертельными авариями, что бросают светоотражающие жилеты на углах улиц, надеясь, что пешеходы будут использовать их на пешеходных переходах и оставят их кому-то другому.
