Если есть что-то, что отличает все типы транспортных средств, включая те, которые ходят по морю и в воздухе, так это то, что у всех есть двигатель. В большинстве автомобилей по-прежнему используются двигатели или в некоторых случаях электродвигатели, в больших самолетах используются турбины, в малых самолетах используются радиальные, а иногда и поршневые двигатели, как в автомобилях. На лодках также используются двигатели внутреннего сгорания, также известные как подвесные моторы, и они могут иметь мощность от четырех до 400 л.с.
С момента своего первого появления лодки приводились в движение ветром, пока некий Готлиб Даймлер не поручил судостроителю Фридриху Люрссену построить Rems в 1886 году, примерно в то же время, когда тот же Даймлер занимался созданием определенного автомобиля, о котором вы, возможно, слышали. Rems был первым успешным прототипом моторной лодки. Он был оснащен одноцилиндровым газовым двигателем и доказал, что моторные лодки действительно жизнеспособны.
Несмотря на то, что и автомобили, и лодки используют двигатели внутреннего сгорания, работающие на бензине, между морскими и автомобильными силовыми агрегатами существует несколько довольно существенных различий, включая конструкцию, эксплуатацию и передвижение. Давайте посмотрим на более мелкие детали.
Судовые двигатели работают совсем по-другому
Одним из наиболее заметных отличий судовых двигателей являются их обороты. Хотя автомобиль не может и не должен поддерживать одни и те же обороты в минуту в течение длительного периода времени и часто требует переключения передачи для правильной работы, судовые двигатели могут работать на стабильных оборотах в течение длительного периода времени. Двигатели морского применения необходимо модернизировать, чтобы они работали на постоянных оборотах и не перегорали. Некоторые судовые двигатели имеют большую мощность, потому что она им действительно нужна; он постоянно под нагрузкой, что бы ни происходило.
Кстати, дополнительные меры безопасности приняты для защиты двигателя от любого попадания воды. Это становится особенно важным в море и океане. Как вы знаете, практически ни один металл не реагирует хорошо на длительное воздействие соленой воды, поэтому двигатель должен иметь соответствующий кожух. Конечно, очевидное отличие состоит в том, что двигатель не связан с колесами через карданный вал; часто он просто вращает гребной винт, который позволяет лодке двигаться по воде. Если рассматриваемый судовой двигатель двухтактный, для него требуется специальная смесь масел.
Интересно, что у некоторых автомобильных и судовых двигателей есть несколько общих черт; Существует небольшой блок Chevy V8 для использования на морских судах, но он не подходит для использования в автомобилях, и наоборот. И нет, вы не можете просто поменять LS лодку; стандартный LS с этим не справится. Хотя двигатели внутреннего сгорания являются чем-то общим для наземных и морских транспортных средств, сами по себе двигатели радикально различаются.
