Во Флориде есть несколько странных автозаколов (особенно с участием слона), и когда дело доходит до буксировки нескольких трейлеров, государство солнечного света более строго, чем многие другие. Как следует из названия, двойная буксировка-это когда грузовик не тянет не один, а два трейлера, цепляющихся в цех. Так, например, пикап, буксирующий RV, и RV вытаскивает тележку для гольфа. Но не пытайтесь это во Флориде, так как это незаконно. Некоммерческие автомобили не могут быть более чем в двух единицах, соединенных вместе.
Есть несколько причин, по которым вы можете переосмыслить двойную буксировку, даже если вы за пределами линий штата Флорида. Во -первых, законы о применении различаются в зависимости от того, в каком штате вы путешествуете. Хотя двойная буксировка является незаконной в ряде штатов на восточном побережье, дальше на запад, он находится в пределах границ закона. Это может сбить с толку, если ваш маршрут пересекает несколько линий состояния, требуя от вас исследовать и проверить законы в каждом. Кроме того, некоторые законы штата по этому вопросу очень ясны, в то время как другие могут явно не назвать двойную буксировку в формулировке, но обеспечивают общую допустимую максимальную длину.
Опасность двойного буксировки
Вы должны быть особенно осведомлены о максимальном весе, который может безопасно тянуть ваш автомобиль, избегая опасности, если вы буксируете на пропускную способность. Дополнительный вес при двойной буксировке также значительно повлияет на вашу останавливающую мощность и наложит на тормоза гораздо большее напряжение. Это означает, что если вы не предоставляете дополнительное пространство между вами и автомобилем впереди, дополнительный вес двойного буксировки может помешать вам остановиться во времени, что может привести к столкновению с другим автомобилистом.
С точки зрения RVS, может быть заманчиво, чтобы ваш грузовик вытащил турист, а турист натянул что -то вроде UTV на трейлере. К сожалению, хотя и удобно, это может привести к некоторым проблемам, касающимся рамки вашего отдыха. По сути, с еще одним трейлером, стоящим за RV, он создает много движений, что ставит большее нагрузку на такие вещи, как боковые стенки вашего туриста. Некоторые автомобилисты, испытывающие RV, отмечали изгиб на задней части своего пятого колеса и потенциал для слабых точек, таких как окна или другие вырезы, чтобы страдать за трещинами, если попытка удвоить буксировку.
Полу грузовиков могут вытащить удвоение во Флориде, и это дает некоторые преимущества
Возможно, вы видели полуголочный грузовик, который раньше тянул два меньших трейлера, даже во Флориде. Конечно, некоторые транспортные средства могут тянуть еще больше при определенных обстоятельствах, таких как Kenworth C510, один из крупнейших полугодовых грузовиков в мире, которые могут одновременно вытащить пять трейлеров. Однако, согласно закону штата Флорида 316.515, коммерческим транспортным средствам разрешается выставлять два прицепа на законных основаниях. Тем не менее, не просто любой водитель грузовика CDL может вытянуть удвоение. Сначала вы должны получить одобрение «T», которое требует прохождения письменного теста, который включает вопросы, связанные с безопасностью и торможением.
Эти более короткие прицепы или «щенки» дают некоторые преимущества для перевозчиков, таких как FedEx. Во-первых, один более длинный трейлер обычно имеет длину 53 фута, поэтому два 28-футовых меньших прицепа предоставляют немного дополнительного места, оставаясь в соответствии с законами штата. Помимо дополнительной грузовой комнаты, эти щенки могут быть более маневренными, когда они поворачиваются при повороте, где один трейлер нет. Наконец, с двумя отдельными прицепами водитель может сделать остановки на нескольких объектах на одном и том же пробеге. Эта практика обеспечивает более эффективный подход к доставке грузов, и именно поэтому вы часто увидите удваиваемые, используемые перевозчиками.
