Соединенные Штаты СС, хотя и напоминающие об культовом титанике британцев, гордо продемонстрировали американскую изобретательность. Построенный из компонентов, полученных из каждого из 50 штатов, океанский лайнер стал свидетельством единства страны после Второй мировой войны. В охране окружающей среды SS Соединенных Штатов говорится: «Соединенные Штаты SS представляет наши общие ценности, наши сильные стороны, а также эпический объем и масштаб наших амбиций».
Тем не менее, что действительно отличало его от других океанских лайнеров, было его военными возможностями. Строительство СС США было совместным предприятием между линиями Соединенных Штатов и правительством США, чтобы сделать его как лучшим океанским лайнером, так и секретным транспортом военнослужащих. Корабль мог бы трансформироваться из роскошного транспорта для знаменитостей, таких как Marlon Brando, Coco Chanel, Sean Connery и Judy Garland, для перевозки войск в короткие сроки. При конвертировании он может держать 14 000 солдат и проехать 10 000 миль без заправки. Это было 990 футов в длину — почти столько же, сколько в нью -йоркском здании Chrysler — это высокое — так что не было недостатка в пространстве для этих войск.
Благодаря тому, как быстро могут путешествовать SS, войска могут вскоре добраться до места назначения. Двигатели в СС Соединенными Штатами продвигали его до 44 миль в час, быстрее, чем сегодняшние авианосцы ВМС США. Далее он получил синий лент, награду за самый быстрый трансатлантический океанский лайнер.
СС США дали иммигрантам новую жизнь
Соединенные Штаты SS совершили свое первое путешествие в июле 1952 года и остаются крупнейшим пассажирским кораблем, когда -либо построенными в США, на 100 футов больше, чем Титаник. В отличие от Титаника, Соединенные Штаты — по прозвищу «Большой тысяч» — пересекали Атлантику 800 раз, прежде чем они были на пенсии в 1969 году, когда трансатлантическое путешествие через самолет продолжался. На протяжении всего своего пребывания он транспортировал знаменитостей и высокопоставленных лиц, в том числе президенты США Гарри Трумэн, Дуайт Эйзенхауэр, Джон Кеннеди и Билл Клинтон. Однако это было не только для богатых — это также несло иммигранты в поисках новой жизни.
Ренате Кернер отправился на Большой U из Бремерхавена, Германия, в Нью -Йорк в 1961 году. В то время она была беременна и боролась с интенсивной головностью всю морскую болезнь, сказав USA Today, что она оставалась в своей каюте, пока они не пришвартовали в Нью -Йорке. Родители 70-летнего Стивена Коскеса прыгнули на СС США в 1954 году и никогда не оглядывались назад, эмигрируя из Великобритании. Морская болезнь, должно быть, была обычным явлением на океанском лайнере, потому что Коскеса вспоминал опыт своего отца с «Нью -Йорк Таймс», говоря: «Знаменитая семейная история заключается в том, что все время он говорил:« Коммодор, остановись корабль! Я выхожу ».».
Но те времена долго уже. Сегодня Большой U находится в Мобиле, штат Алабама, где правительственные чиновники наблюдают за удалением опасных материалов, включая его топливо, подготовка корабля к его окончательному путешествию.
Музей и самый большой искусственный риф
После завершения работы в Алабаме, Соединенные Штаты SS будут отбуксированы буксиром, достаточно прочным, чтобы буксировать массивные корабли на месте рядом с Дестин-Фортом Уолтон-Бич, на побережье залива во Флориде. Там он будет потоплен в воде глубиной 180 футов с наибольшим уровнем 60 футов ниже поверхности, став крупнейшим в мире искусственным рифом. В нем будет домом для разнообразных морских жизней, в том числе хрупков, ежей и крабов, что делает его хорошим местом для дайвинга. Он также будет в хорошей компании с другими затонувшими судами, такими как авианосец USS Oriskany, который теперь является рифом у побережья Пенсаколы.
Охрана Соединенных Штатов SS хотела сохранить большую U на плаву и искала альтернативные места после того, как она была выселена с пирса 82 в Филадельфии в 2024 году, но корабль слишком велик. Каждый доступный вариант был слишком мелким или слишком трудным для достижения. Неактивный корабль, агентство, ответственное, когда корабль «поражен» от военно -морского флота США, пыталось быть приспосабливающимся, но у него также не было места для такого большого корабля.
В то время как Соединенные Штаты теперь будут доступны только для дайверов, туристы без сертификации подводного плавания смогут узнать об этом на суше. Охрана охраны заключила сделку с округом Окалуса Флориды, которая включала как преднамеренное тонуло корабля, так и строительство сухопутного музея, который будет включать из него спасаемые предметы, в том числе одно из его воронок.
