Некоторые из самых диких проектов в инженерии рождаются из простой потребности. В случае плавающей платформы или переворачивания, это необходимо для исследовательской станции, которая могла бы сидеть мертвых, все еще в середине буривного океана. Результатом является одно из самых чудесно странных судов, когда -либо построенных. Измеряя длину 108 метров, флип вообще не является кораблем. Технически это массивный Spar Buy, потому что он не имеет собственного двигателя или движения.
Его подпись ход — это флип, который, по сути, является контролируемым затоплением. Это переворачивает от горизонтальной, похожей на лодочную ориентацию до вертикальной, стоящей. Как это работает, обманчиво просто. Процесс начинается с затопления массивных балластных танков в длинном, пустого хвоста судна. Это приводит к тому, что тонны воды вливаются с контролируемой скоростью, а воздух сбегает с свистом. Все преобразование от горизонтального в вертикальное занимает около получаса.
Но настоящая магия происходит в последние несколько минут. Последнее вращение до 90 градусов происходит за драматические 90 секунд. Во время этого процесса его черновик падает с 12,6 до 300 футов. Жизнь на борту — это поездка. Внутри все построено для работы в двух ориентациях. Вы найдете двери, установленные на полу, и иллюминаторы в потолке. Все эти характеристики делают его одним из самых странных, самых специализированных кораблей, когда -либо построенных.
Но зачем нужен корабль, который мог бы стоять?
Давайте сначала поймем, почему корабль вообще переполняется. Почему бы просто не построить постоянную плавучую башню? Ответ — простая логистика. Flip не имеет собственных двигателей, поэтому он должен быть отбуксирован как баржа для своих исследований. Буксировка 355-футовой вертикальной структуры через океан будет невероятно нестабильной и неэффективной. Горизонтальная позиция является единственным практическим способом доставить его из порта на его станцию. Оказавшись на сайте, он выполняет свой фирменный трюк.
Что касается того, почему в середине моря вообще нужна плавающая башня, за ней стоит настоящая история. Еще в 60-х годах военно-морской флот разрабатывал пугающе умное оружие под названием UUM-44 Subroc. Это одна из многих ракет, которые могут быть запущены с подводных лодок, в частности, торпедной трубки, которая могла бы доставить небольшую ядерную боеголовку на расстоянии до 34 миль.
Чтобы заставить его работать, им нужно было изучить, как звук путешествует под водой с чрезвычайной точностью. Проблема в том, что в океане звуковые волны искажаются слоями воды с различными температурами и уровнями солености. Регулярные корабли были просто слишком шумными и нестабильными для необходимых тонких измерений. Даже передовые системы военно -морского снижения шума не могли здесь не помогли.
Решением была буксируемая платформа, которая могла бы перевернуть вертикально, погружая большую часть своего длинного корпуса глубоко под турбулентными поверхностными волнами, чтобы создать стабильный и молчаливый пост для прослушивания. После двух лет работы и инвестиций в 600 000 долларов, FLIP был запущен в 1962 году.
Флип почти умер
После легендарной карьеры, охватывающей более 300 исследовательских миссий, время Флипа, казалось, истек. Его окончательный научный круиз был в 2017 году. Военно -морской флот официально выводил его из эксплуатации в августе 2023 года, и он был отбуксирован в Мексику, чтобы быть проданным для отладка.
Но потом пришел поворот. Новости о его предстоящем разрушении достигли основателя Deep, подводной дизайнерской фирмы. Согласно отчету компании, команда была посыпена и отправлена в Мексику в течение 48 часов, чтобы перехватить судно. Джулио Мараска, новый капитан Флипа, вспомнил однозначную директиву основателя «Спаси ее. Не возвращайся без нее».
Они преуспели. Спасенная платформа в настоящее время во Франции, претерпевшая 12-18 месяцев. Глубокие планы по перезаботке модернизированного судна в начале 2026 года, оснащенное современными системами. Это сыграет ключевую роль в миссии компании «сделать людей водными», поддерживая развертывание их страдающих подводных средств обитания.
