В наши дни существует множество названий и обозначений транспортных средств. Будь то электромобили, подключаемые гибриды, такие как Volvo XC90 2023 года, или автомобили с двигателем внутреннего сгорания, существует множество вариантов транспортных средств на выбор. Поэтому, естественно, автопроизводителям приходится различать каждую из своих комплектаций и вариантов трансмиссии, используя разные формулировки для каждого варианта. Volvo сделала это относительно простым способом, чтобы отделить свои электромобили от автомобилей с бензиновым двигателем и определить, какой двигатель приводится в движение каждым транспортным средством.
Несмотря на простоту соглашения об именах Volvo, отличить определенные модели может быть сложно, поэтому вот краткий обзор различий между моделями T5 и T6. Проще говоря, Volvo с обозначением T5 оснащена четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, тогда как модели с обозначением T6 имели турбонаддув и наддув. Производство T5 и T6 было прекращено, и во всей линейке Volvo их заменили подключаемые гибридные силовые агрегаты, но вы можете найти их на рынке подержанных автомобилей, и знание различий может помочь вам выбрать лучший автомобиль для ваших нужд.
Больше мощности и немного меньше экономии топлива
T5 и T6 на протяжении многих лет были доступны на различных моделях Volvo, включая отличные седаны, такие как S60, и универсалы, такие как V60, с несколькими ключевыми отличиями. Добавление нагнетателя увеличило мощность моделей T6. Хорошим примером этого является Volvo XC90 2022 года. Базовым двигателем XC90 того года был T5, 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом. Он выдавал 250 лошадиных сил и 258 Нм крутящего момента. Обе цифры были неплохими для того времени, но T6 немного оживил ситуацию.
Добавление нагнетателя к тому же 2,0-литровому двигателю (теперь с турбонаддувом и наддувом) означало скачок мощности до 316 лошадиных сил и 295 Нм крутящего момента. Это увеличение мощности означало снижение экономии топлива: расход топлива XC90 T5 составил 23 мили на галлон в сочетании с полноприводными моделями, а расход T6 упал до 22 миль на галлон вместе взятых. К 2023 году оба силовых агрегата были заменены мягкими гибридными силовыми агрегатами B5 и B6, в которых использовалась 48-вольтовая гибридная технология.
