Американцы все больше разочаровываются ростом цен на бензин: в мае 2026 года средний показатель по стране достиг четырехлетнего максимума в 4,53 доллара. Таким образом, неудивительно, что люди пробуют разные способы заправить свои бензобаки за меньшие деньги. Однако один владелец Dodge Hellcat, возможно, расплачивается за попытку сэкономить на заправке.
Пользователь TikTok Atoyye Automotive (@stratoyye) поделился видеороликом, на котором он заправляется на заправке Shell бензином с октановым числом 87 вместо рекомендованного 91, надеясь сэкономить немного денег. Он отметил, что у него такое ощущение, будто он каждый день заправляет свою машину, и это имеет смысл, учитывая, что расход топлива является одним из основных недостатков двигателей V8.
«Я хочу посмотреть, действительно ли это что-то делает с моей машиной или испортит ее», — сказал он. Когда он впервые запускает Hellcat, кажется, все в порядке — ни одной сигнальной лампы. Однако позже он открыл капот и услышал очень громкий стук. Может ли это быть связано с тем, что он залил полбака 87-го бензина?
Что может случиться, если залить в машину не тот бензин?
Некоторые зрители не были уверены, что один раз заправка бака Hellcat бензином с октановым числом 87 вызовет какие-либо проблемы. Другие, однако, были шокированы тем, что машина вообще могла завестись. Двигатель стучал из-за использования неправильного бензина?
@srtatoyye Ставить 87 в свой hellcat пошло не так😳💔 #srt #atoyye #hellcat #hemi #mopar
♬ Последний вздох в лесу – Изми Маруф
Цифры на насосе указывают октановое число топлива, которое измеряет его стабильность и то, насколько хорошо оно противостоит детонации во время сгорания. В руководстве Dodge Charger SRT указано, что октановое число 91 необходимо для обеспечения топливной экономичности и производительности Hellcat.
Хотя мы не можем точно знать, была ли детонация двигателя результатом неправильной топливной атаки Атойе, детонация двигателя может быть побочным эффектом заправки обычного бензина в автомобиль премиум-класса. Низкооктановое топливо может воспламениться слишком рано, вызывая стук. В конечном итоге это может привести к другим проблемам, таким как снижение выходной мощности и эффективности, и даже может привести к повреждению двигателя.
